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大溫地鐵、輕軌等工程恐成本激增

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【大紀元2018年05月01日訊】(記者余天白溫哥華報導)大溫運聯(TransLink)對即將興建的溫哥華百老匯街(Broadway)天車延伸線與素里輕軌網絡(LRT)的最新成本評估顯示,兩大項目的工程成本比三年前評估水平已大幅上升,而地價高、加元疲軟、人力成本上升及通貨膨脹是主因。

大溫十年公共交通藍圖第二階段計畫包含百老匯天車延線與素里輕軌兩大主要工程項目。前者將使天車千禧線(Millennium Line )由VCC-Clark總站沿百老匯街延伸至溫西Arbutus街,2015年評估成本為19.8億加元,結合通貨膨脹換算2018年成本為22.8億加元。但運聯星期一公布該項目的最新評估成本為28.3億元,比此前評估上升5.5億元,漲幅24%。

素里輕軌項目分素里市內第一階段與素里-蘭里第二階段。第一階段輕軌將途徑素里市104 Avenue, City Parkway and King George Boulevard等路段,全長10.5公里。2015年,運聯評估素里輕軌第一階段成本為10.3億元,換算2018年成本為12.4億元。但根據本週一公布的最新評估結果,輕軌第一階段成本將達到16.5億元,比此前評估增加4.1億元,漲幅33%。

輕軌第二階段將連通素里-蘭里兩市,總長將達到27公里,原評估成本為11.1億元。由於第二階段輕軌未進行任何施工前期工作,運聯尚未評估其最新成本。

百老匯天車延線與素里輕軌兩大項目今年便將開始採購原料。天車延線預將於2025年開通,素里第一階段輕軌預將在2024年開始運行。

大溫交通大翻新

除百老匯天車延線、素里輕軌兩大項目外,大溫十年公共交通藍圖第二階段還計畫全面改進本地公共交通系統,增加天車與公車線路和數量、降低等待時間。

根據計畫,大溫公車將增加8%總體服務量,預計成本為8.9億元。列治文和素里兩市將新設二條B-Line快速公交線;溫哥華、素里和北溫市將新增逾150輛新公車;可提供上門接送服務的HandyDART「復康巴士」也將增加7%服務量。

大溫天車則計畫增加所有線路高峰時段服務量;世博線(Expo Line)與千禧線將增加108節新車廂;Burrard天車站與Brentwood Town Centre天車站將接受翻新;天車儲藏間、維護能力、電路系統也都將進行翻新。天車翻新及服務改良的全部成本預計為13億元。

投資缺口誰買單 道路收費提議中

大溫十年公共交通藍圖第二階段投資總價值73億元。其中,聯邦政府已承諾負擔大型工程項目成本40%,即20.1億元;卑詩省府承諾負擔所有項目成本40%,即25.5億元。負責剩餘27.1億元投資額的運聯及大溫各市府則計畫上調公交費2%、上調停車稅3%、平均每戶家庭地稅上調$5.50,並向開發商增收開發費,為運聯和市府負責的投資部分籌款。

身處輿論中心的「道路收費」提議也被視作大溫為十年公共交通藍圖籌款的方式之一。大溫道路收費獨立委員會(Mobility Pricing Independent Commission)去年6月成立,並在徵詢民意後於今年一1月出臺兩大道路收費供選方案:按行駛里程數收費或在交通「堵塞點」收費。委員會將於下月公布道路收費最終提議方案。

星期一起,大溫運聯還將展開為期兩週的民意徵詢階段,徵求公眾對大溫十年交通藍圖第二階段各大工程項目和翻新計畫的意見。市民可在5月11日前登錄網站tenyearvision.translink.ca遞交意見,或參加網站所列出的各地信息公開會,現場發表意見。 ◇

責任編輯:李道緣

 

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