【大紀元2018年05月01日訊】（大紀元記者蘇明明多倫多編譯報導）2015年10月，多倫多20歲的傑米（Jamie Hayes）在怡陶碧谷過街時被汽車撞死。此後，他的姐姐海耶斯（Laura Hayes）一直爭取在出事路口設立安全過街設施。日前，該路口附近正在安裝交通燈，預計6月初安裝完畢。
據CBC報導，海耶斯說：「自他去世後，我一直在等這一天。」事故發生在2015年10月10日，當時傑米準備去朋友家，在Holgate Street附近，他穿越Islington Avenue時被汽車撞死。
4月9日，在 Islington Avenue 夾Deerfoot Road 附近，開始安裝一個新的、由行人控制的交通燈。該工程預計在6月初完工，總成本約為15萬元。
「一旦安裝完畢，我會第一個去按那個按鈕，讓所有車輛都停下來。」海耶斯說。
傑米是多倫多2015年39名被撞死的行人之一。次年，有43名行人被撞死，破2005年以來的最高紀錄。
市府反對建交通燈
事發時，傑米準備去朋友家，他決定穿越 Islington Avenue—多倫多Richview地區一條繁忙的大街。最近的交通信號在他被撞地以南225米處的Summitcrest Drive，或者是以北280米處的The Westway。
海耶斯認為，附近的TTC巴士站位於兩個交通燈之間，誘導乘客穿越過街安全島（mid-block），她還多次看到有學生這樣穿越。
2016年5月，多倫多運輸部門的總監嘉柏盧(Nazzareno Capano)出具報告，建議不要在此地安裝交通燈，原因是該地沒達到每天最低250人次的非法過街要求。
堅持不懈終於如願
海耶斯沒氣餒，挨家挨戶收集了250個請願簽名，呼籲在弟弟出事地建人行橫道。她最終贏得了Etobicoke Centre選區市議員坎貝爾（John Campbell)的支持。他代表海耶斯向當地議會提出建交通燈的動議，而不僅僅是建人行橫道。
2016年9月，海耶斯在當地議會上發出動情的呼籲。她向議員們展示弟弟的照片，講述弟弟的故事，並引用了多倫多行人面臨風險的統計數據。
當地議會投票，以9比2贊成安裝交通信號。之後，多倫多議會也通過了動議，坎貝爾說。
2017年4月，坎貝爾提出動議，將新燈位置從Islington Avenue 夾Deerfoot Road改到Deerfoot Road南面25米處，以為附近的TTC車站讓出空間。坎貝爾說，如果不是海耶斯的不懈努力，不會促成這一切。
對海耶斯來說，這個交通燈是一個永久的提醒，她的弟弟沒有白白死去。「隨著時間的流逝，人們會忘記那裡為什麼會有交通燈，」她說，「但我會永遠記得。」
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