滿幫集團壟斷貨運市場 數萬卡車司機罷工

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【大紀元2018年06月11日訊】(大紀元記者顧曉華採訪報導)6月10日,河南、安徽、上海、浙江、四川等省市數萬名卡車貨運司機同步罷工,抗議滿幫集團壟斷貨運市場,壓低運輸價格致使司機無生存空間,此抗議將持續10天。

6月10日早上10時許,安徽合肥市包河區葛大店物流園停放著百餘輛大卡車,車身上拉著橫幅標語。

一位現場司機李先生向大紀元記者透露,他們來自全國各個省份,從10日開始停在這裡罷工抗議,一直罷工10天,拉橫幅、喊口號,讓「運滿滿、貨車幫(江蘇運滿滿、貴陽貨車幫兩家公司的數據平台,即APP)滾出安徽」。

他還表示,有警察到達現場,並未阻止司機維權,只是告訴司機「不要太過火」,第一天的罷工於下午3時許結束。他們將持續罷工,直至他們的訴求獲得解決。

李先生透露,數天前是湖南、山東開始,10日是全國統一罷工日,有河南、上海、浙江、江蘇、四川、山東、山西、江西、贵州、湖南、重慶等地。

此外,包括安徽在內,特別是山東,有卡車司機運貨會被其他罷工司機砸車,全國至少應該有數萬名司機同步罷工。

6月10日,河南、安徽、上海、浙江、江蘇、四川、山東、山西、江西、貴州、重慶、湖南等省市數萬名卡車貨運司機同步罷工。(網絡圖片)

事件的導火索為貨運平台運滿滿、貨車幫收費引發。

一位河南商丘地區的卡車司機透露,2015年貨車幫與運滿滿兩家公司進入商丘地區貨運市場,兩家公司與每家配貨部簽定了永久免費合同,同時保證不毀約,商丘地區配貨行業普及了他們的APP軟件,但是在去年12月份開始收取天價費用,不繳費的馬上停止使用。

李先生也向記者表示:「我們每個司機必須交錢,一年1000元到3000元不等,還有10條信息688元,再一個就是中間還收取介紹費,我們是卡車司機,發貨方通過平台找車,他們和發貨方溝通是2000元,我們聯繫運滿滿之後只給我們1500元至1800元,中間的差價被扣除去。現在是價格越來越低,完全沒法跑了。」

據悉,運滿滿與貨車幫兩家公司合併組成了滿幫集團,董事長兼CEO王剛,天使投資人,曾在阿里巴巴工作,投資公司包括嘀嘀打車、友友租車等。王剛此前在阿里巴巴任職超過十年,曾主管B2B北京大區、支付寶商戶事業部等。

滿幫集團使用數據平台壟斷了大陸的貨運市場,讓司機們最無法忍受的是壓低貨運價格。

李先生透露,現在司機們不通過平台已無法找到活,貨主把發貨信息發給信息部,信息部再發給平台,然後平台聯繫司機,讓司機們報價,報價低者可得,平台與貨主的底價是2500元,如果司機報價2000元,中間的500元被平台獲得。

「我們只能拿2000元,剩下的500元給他們,把價格控制死了,為了搶到這個貨競爭也挺厲害,廠家也不直接聯繫我們,直接聯繫運滿滿,誰報得低找誰,這樣沒利潤了。」李先生說。

「雖然現在油價與過路費也非常高,但是油價高我們省省,過路費高我們走國道,運費價格低了我們還能跑嗎?」 李先生說。

一般貨車司機都是自費50餘萬元購買大卡車開始貨運生涯,有的人是借親朋好友的,有的人貸款買車而放棄了買房,他們在貨運過程當中的辛酸或許只有他們自己最了解。

司機們一天幾乎開車12個小時,路上在服務站休息時,還要看著油箱,防止被油販子偷走。之後又要擔心被警察抓,擔心被路政抓,以及超重罰款(超1噸罰2000元),他們的利潤空間被壓縮至盡。

一位司機的妻子說:「作為一名卡車司機的家屬,面對最近平台出現的這樣降低運費的操作模式,真的只會傷了很多家庭和司機的心。因為他們不能體會,一個家庭的擔心,一個司機對車,對運輸業的熱愛,對生活的承擔。作為卡友家庭真的聽過太多的死亡事故,因為疲睏、因為趕時間、因為各種各樣的原因,真的是一份辛苦錢。」

「我的丈夫幾乎一個月就回來一兩趟,也就二三天,這份辛苦,不僅僅是為了一個家庭,為了一個快遞,為了一趟貨,司機們真的很辛酸。」

全國數萬卡車司機罷工仍然在持續,本報記者將會繼續關注此事件的進展。#

責任編輯:高靜

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