【大紀元2018年06月27日訊】值此貿易戰緩衝期倒數之際，中美雙方先後祭出新招。在6月24日中方宣布「降準」後，美方也於26日傳出川普下令起草一份新的規定，再禁止中資入主美國「重要關鍵技術產業」。
據外媒報導，美國財政部正在研擬修法，再禁止中資持股超過四分之一的企業收購擁有「產業關鍵技術」的美國公司，且該持股比例還可能比25%更低。
由於美國是中國科技產品的主要供應者，這次美國再度祭出禁止出售核心技術產品或授權核心技術給中國企業的決定，被認為是美國欲進一步阻擋貿易戰核心──中共當局推出的「中國製造2025」計劃。
今年3月底，在中美貿易戰雙方進行幕後談判階段，美國貿易代表署送交國會一份「2018年對外貿易障礙評估報告」。這份報告特別關切「中國製造2025」並指出：中共政府透過對高科技產業的大規模補貼，並策動外國技術轉移至中國，藉此從其它國家「擷取」技術，以及大量資助中企收購外國高科技公司，並將技術帶回中企母公司，「不當挪用」商業機密、圖利等作為。
對於中共高調宣傳的「中國製造2025」，若以財經人士文雅說法，最大問題是「拿來主義」，若以美國官員的直言不諱，實為「偷、硬搶」。其實對於別人家的高科技等智慧產權，不管是直接拿來還是偷或硬搶，中共向來都這麼幹。
去年開始，中共官媒為了在2020年達標「創新國家」，自封自豪「新四大發明」：高鐵、電子商務、移動支付及共用單車。但經英國《BBC》詳細分析發現：法國一列火車1955年達到時速331公里，只是未提供例行服務，而全球第一列高鐵是1964年開始營運的日本新幹線子彈列車。網購的概念則是由英國人奧德里奇（Michael Aldrich）在1979年發明。芬蘭1997年就有行動支付，也有人認為蘋果2014年推出的Apple Pay才算真正的行動支付。荷蘭的阿姆斯特丹早在1960年代就有共用單車計劃，到了1990年代，丹麥的哥本哈根成為第一個推動共用單車的城市。
也就是說，所謂「新四大發明」均非出自中國之手，其中使用的技術更早在幾十年前就已被外國發明出來，中國企業只是挾帶「後開發優勢」來使用這些技術而已，卻被中共官媒及官員移花接木成當代的「新四大發明」，並加以大肆宣揚。
還有堪稱互聯網史之惡的，中共政府除了背後支持中企剽竊抄襲Google 、Facebook、Twitter、YouTube等一大批美國科技公司，還明目張膽地利用這些高仿山寨品作為箝制中國13億民眾思想與知情權等。
就像中共為何要宣傳「新四大發明」、「中國製造2025」，中國民眾心知肚明其目的就是為了洗腦中共一黨執政，「厲害了我的國」其潛台詞是「厲害了我黨」，為的是騙取共產黨在中國大陸的合法性。
除了讓勤勞的中國人為中共統治賣命，中共還藉由中國經濟規模大、市場大、生產力大這些條件，到處佔人便宜，侵犯外國智慧產權，並以「舉國之力」保護國企央企的不公平貿易行為，即便最支持自由貿易的經濟學家也無法漠視，但一直以來的現實是，國際組織也好，西方國家也好，任由中共霸權擴張，無力反擊。
外界喜歡幫川普貼上商人標籤，即便從商人作風來看，川普歡迎競爭，但不歡迎不公平、不光明磊落的競爭，川普對「中國製造2025」計劃態度強硬背後，說到底是不滿中共長久肆無忌憚的到處掠奪包括美國產業在內的智慧結晶，而這點已經超越所謂關稅、逆差的貿易戰，甚至甚麼科技爭霸戰。#
責任編輯：高義
