【大紀元2018年07月12日訊】1980年第一輛自動駕駛汽車出現，開始無人車產業領域。台灣車輛研發聯盟7月12日舉辦2018年台灣車輛國際論壇（TAIFE），以「自動駕駛電動車」為主題，尤其台灣2020年也將上路測試自駕車，產業可說前景看好。
未來計程車沒有司機，系統判斷最佳路徑，用感測器降低事故比率。全球60家業者投入自駕車研發，先進自動駕駛輔助系統（ADAS）到全面無人化，台灣也不落人後。經濟部次長龔明鑫透露，台灣2020年就會有無人車上路測試。
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龔明鑫表示：「8月分的時候大概相關場域就會建置完成，所以我們這個無人自駕車，如果要開始做一些封閉性的示範運營的話，很快地就可以在沙崙來啟動。把這個無人自駕車跟電動車，把它真的可以促成一個轉變得非常大的一個機會。」
IEK產業情報網預估，2030年因自駕車、車聯網與分享時代來臨，汽車交通行動服務（MaaS），全球有8,000億美元市場規模。更有數據指出，無人車產業連同供應鏈，產值上看10兆美元！國際大廠高層來台，將與台灣產業、學界更緊密合作，福特更計畫2021年首款商用自駕車自北美推出。
福特汽車亞太總部無人駕駛總監Patrick Lin表示：「我們非常支持整個產業，我們認為企業應該齊心協力，一同開發不同階段的、不同程度的自動駕駛車，從Level 1到Level 5。」
半導體公司NVIDIA資深總監Simon See說：「（台灣）人才已經是有了，所以我們NVIDIA也是會在台灣建置我們的AI科技中心，跟學校、跟一些高校一起來合作。」
台灣2040年禁售燃油汽車，「無人載具科技創新實驗條例」草案也送往立法院。
工研院機械與機電系統研究所所長胡竹生表示：「我想，提供關鍵的零組件，尤其是軟硬整合的關鍵零組件、智慧型的零組件，來迎合這樣子一個國際趨勢。我們必須有好的實驗環境，然後有好的實驗條例跟法規，來協助我們所有的研發人員包含公司、包含法人。」
自駕車產業要起飛，除了設備、電池技術以外，如何整合軟、硬實力加速與國際供應鏈整合，也是一大挑戰。台灣車輛研發聯盟舉辦論壇，邀集國內外專家學者一同探討。
──轉載自新唐人電視台
責任編輯：於凝兒
