【大紀元2018年07月20日訊】讀者張先生問：你好，我車子開到半路，引擎溫度升高，突然熄火。等溫降後，加水能發動行駛，但開沒多遠，溫度又開始生高，副水箱的少了一半以上，請問是哪壞了？該如何修復？
李進答：張先生您好，請檢查恆溫器Thermostat，和水箱蓋Radiator Cap。
如果還不行，有可能您的發動機缸頭墊片Head Gasket穿孔，那麻煩就大了。需要大修。現象是機油顯示出咖啡加奶的顏色，冷卻水裡有油跡。
讀者Jimmy問：李進先生您好，我車是福特2011年fg xr6 LPI。以前用Key一踫就點燃，現在要推入再轉才燃，感覺困難多了，有時還得試兩三次才成，請問哪裡需修理？
李進答：Jimmy您好，可以嘗試在啟動時輕輕把油門踩下一點（20%）位置，如果一點就燃，表示怠速控制閥Idle Air Control Valve哪裡有故障，需要清理或更換。
如果不是這個問題，需要檢查點火系統，水溫傳感器，噴油系統。
讀者Graham問：李師傅，你好！一事求問，現在很多新車都有了Start/Off功能，我不知如此經常啟動是否對Start Motor有損傷？謝謝！
李進答：Graham您好，不會的，因為設計上就考慮到這個因素。
當然，說是這麼說，每家汽車公司的方法雖然大同小異，還是和配件的質量，設計的細節有關。
並且可靠性是否能達標還太早做結論，因為這個自動啟停系統是最近1-2年開始實行的。
讀者John問：你好李老師，我是John。有一輛車是2006年Honda CR-V。發動機燈亮了是P0420。問題我自己換了三元催化和O2，我洗掉發動機燈後現己跑了4百英里，EVAP還不能工作，發動機燈不亮沒有故障碼，請問這是甚麼問題，這樣年檢能過嗎？
李進答：John您好，P0420是三元催化效率過低。2006的車子有12年的車齡，三元催化有可能開始老化。但是下次應該先更換O2（包括前，後），甚至先看看兩個O2的輸出波形是否正常。三元催化在確定O2沒有問題時再考慮更換。
EVAP則是另一個領域。您需要檢查EVAP系統的電磁閥是否工作正常，管道是否有所堵塞或漏氣。
讀者John回信：謝謝你的回覆，我換了O2和三元催化現在好了，沒有故障碼做了年檢正常了。
李進
具三十餘年汽車維修保養經驗，對汽車買賣也很熟悉。
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