【大紀元2018年07月27日訊】（大紀元記者謝平平台灣台中報導）政府致力發展的離岸風電產業踏出本土化的第一步，台灣港務港勤公司訂製的人員運輸船今（27）日啟用。該船船速24至26節，抗浪達2.5米以上，採用SWATH設計，由台灣龍德造船公司製造，造價1億2,500萬。
台灣港務港勤公司為台灣港務公司子公司，其副總經理陳苗鏜表示，該船為台灣第一艘可在台中港冬天將技術人員運送出海工作的人員運輸船（CTV；Crew Transportation Vessel），也是落實離岸風電本土化的第一步。
陳苗鏜指出，台中港冬天海象差，CTV因水阻力小，加上雙胴體平衡翼，船身在航行時非常穩固。技術人員不易暈船，此外，CTV還要能強力頂住風機，船身不致搖晃，技術人員才能順利爬上風機，進行維修。
SWATH設計 需靠精準度
龍德造船公司是製造CTV人員運輸船的專業船廠，董事長黃守真今（27）日將船交給台灣港務港勤公司，並致贈小型模型船給予董事長張國明。
龍德造船工程師胡校碩表示，離岸風電的共通性是風場大，小水線面雙體船（Small-waterplane-area twin hull；SWATH）比一般的單體船或雙胴體船更適合風場海域使用。
他表示，該船結構採用鋁合金輕構造船體，接觸水面小，對於海水量敏感，在製造過程中，若無法精確控制船體重量，就會失敗，這也是一線船廠與二線船廠的區別所在。
依照台灣離岸風電產業發展規模，市場粗估尚需要30艘以上的CTV，目前第二艘已在施工中，估計年底即會下水使用。
而今年5月成立的台灣風能訓練公司也即將開啟海上工作人員課程。
責任編輯：王愉悅
