【大紀元2018年07月29日訊】(大紀元英國記者站報道)對比今天和40年前的飛機旅程時間，你會意外地發現，目前發動機的技術越來越先進，但是許多線路飛行時間卻反倒增加了，這是為什麼呢？
美國商業內幕（Business Insider）網站進行的調查顯示，1995年，從倫敦飛到愛丁堡需要1小時15分鐘的時間，現在需要1小時25分鐘。1995年，從西班牙的巴塞羅那飛到該國首都馬德里，需要55分鐘，現在需要1小時15分鐘，長了20分鐘。
1973年從美國的紐約飛到芝加哥，需要2小時37分鐘，現在則需要3小時50分鐘，整整多出1小時13分鐘。
節省燃油是主因
這一網站表示，飛行時間拖長的主要原因是為了節省燃油，也就是說航空公司要求飛行員放慢速度以便省錢。2002年至2012年十年間，飛機燃油的價格從每加侖70美分上漲到超過3美元。
2008年，美國西北航空公司表示，飛行員把速度從每小時542英里降低到532英里，該公司從巴黎飛到美國明尼阿波利斯的旅程節省下了162加侖的燃油。飛行時間雖然增加了八分鐘，但是燃料費節省下了近300美元。
該公司的老闆表示，減速之後，該公司從洛杉磯到夏威夷的航線一年就可以節省下30萬美元。
另一家航空公司，西南航空估計，他們每趟航班增加一分鐘到三分鐘的時間，一年就可以節省下2,100萬美元。
一位不願披露姓名的機長對英國《每日郵報》表示，一些飛機的設計本身就是慢速省油型。他說：「像A330這樣比較新的飛機設計的速度比（波音）747慢，就是為了這個原因，0.85馬赫變成0.82馬赫，就是為了最經濟。唯一的例外是夢幻客機（Dreamliner），它的巡航速度是0.85馬赫，飛行到0.86馬赫也不會多耗很多燃料，但是，大部分航空公司都不再允許飛行員在晚點的時候加速了，因為節省下來的時間跟燃料成本的增加相比很不划算，比如說長途旅行縮短一分鐘可能要多消耗100公斤燃料。」
空中交通擁擠也是原因
這名機長還表示，空中交通的擁擠和天氣也是現在飛行時間延長的原因之一。
他說：「空中擁擠，尤其是在歐洲，不能抄近路，天氣也是造成晚點的原因。英國的機場擁擠，尤其是希思羅和Gatwick，許多飛機在降落前都在機場外面打轉或者花時間等候停機位。」
緩衝時間表
還有業內人士認為，航空公司會故意將規定的抵達時間推後，這樣地面會有足夠的時間做準備，即使飛機本身抵達的時間晚了，也不用擔心會超過規定的時間。
英國Cranfield大學空中交通管理課程教師Pere Suau-Sanchez表示：「時間表上的緩衝多出現在每天的中間，為了避免一架航班晚點導致連鎖反應。這並不意味著飛行時間延長，而是讓時間表有恢復能力，避免更多飛機晚點。」
但也有航空業人士不同意《商業內幕》的說法。飛行員兼作家Patrick Smith表示：「一些線路可能是這樣，但是（《商業內幕》）的故事完全忽視了一點，那就是目前無需中轉的線路比過去多了很多。在20世紀60年代，從倫敦飛往曼谷，你乘坐707，需要中轉四次。現在，幾乎世界上任何兩個大城市之間最多只需要中轉一次，大部分都不需要中轉。從紐約到上海，從倫敦到北京，從聖保羅到巴黎等等。這些在過去都需要走幾天。今天12或者14個小時就抵達了。」◇
責任編輯：文婧
