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汽車大國聚焦關稅因應 產業鏈加快在地化

全球主要汽車製造生產大國,7月31日在日內瓦舉行會議,討論如何應對美國汽車關稅措施。(KAZUHIRO NOGI/AFP/Getty Images)
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【大紀元2018年08月01日訊】全球主要汽車製造生產大國,7月31日在日內瓦召開部長級會議,討論美國汽車關稅可能的影響,擔心高額關稅,可能重創汽車產業,不過專家認為,隨著汽車業在地生產的趨勢,多數業者沒有受到衝擊,不必要過度擔憂。

外媒報導,加拿大、歐盟、日本、韓國7月31日在日內瓦舉行會議,討論如何應對美國汽車關稅措施。

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2016年,美國進口了1,730億美元汽車以及700億美元的汽車零組件。美國總統川普5月23日就232條款下令美國貿易代表署進行調查,可能最高祭出25%的對外關稅。

全球汽車製造商協會(Global Automakers)主席博澤拉(John Bozzella)表示:「我們一直關注汽車關稅。我想總統正採取非常強烈、正面的行動,以幫助美國汽車業。美國汽車業是減稅以及企業稅改下的贏家。但我們擔心,我們很多人所在的產業會抵銷這些益處,因為零組件高製造成本,以及進口關稅下的高價格。」

外媒點名汽車關稅受影響的業者,包括:韓國現代汽車(HYUNDAI)、日本豐田(HONDA)、德國BMW、美國品牌的通用汽車(GM)、福特汽車(Ford)、克萊斯勒汽車(CHRYSLER)全球工廠。

財經專家孫慶龍分析:「但是,我們認為這一次即使美國政府祭出了高額的關稅,其實對全球的產業供應鏈也不會產生太大的影響,因為其實我們看到這幾年,其實國際的車廠他們已經開始貫徹美國在地化生產的一個狀況,像日本的車廠豐田,在過去這幾十年就已經投資超過200億美金,在美國當地設廠。」

日本豐田汽車在美國設廠,雇傭超過13萬名當地勞工,未來還要投資超過100億美金,擴大在美國的汽車產業。

2017年,德國汽車業者在美國總銷售150萬台,其中就有80萬台來自美國製造。

德國汽車業者2017年在美國總銷售150萬台。圖為2018溫哥華車展現身的BMW全球限量車款。(李奧/大紀元)

專家研判,關稅對汽車業衝擊影響不大,在地化製造趨勢會更加快速。

盤點美國針對關稅的三種走向,包括:維持現行2.5%關稅不變,但可能性較低;汽車關稅拉高,上調至25%;美國加速對主要製造國,提出一對一貿易談判。

日前美歐雙方達成共識,將建立「零關稅、零補貼」貿易伙伴關係,重新討論汽車關稅,成為案例。

台經院景氣預測中心副主任邱達生認為:「所以,很有可能未來他就是一個一個找這些最主要的汽車供應大國來談,那如果說都課到零關稅的話,那其實整個汽車需求市場,可能會有些洗牌。」

美國商務部將在8月底、9月初公布汽車產品調查結果,川普有權在90天內決定是否執行國安關稅。

至於台灣汽車零組件有半數出口美國市場,是否可能受到影響,仍有待後續觀察。

──轉載自新唐人電視台

責任編輯:於凝兒

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