【大紀元2018年08月01日訊】（大紀元記者鄭健荷蘭報導）經過22年的設計、討論、研究和修建，貫通阿姆斯特丹南北、長9.8公里的新地鐵線終於在2018年7月22日正式開放。工程歷時15年，耗資30億歐元。
這條地鐵線是阿姆斯特丹市政府在1995年委託建築事務所Benthem Crouwel Architects設計的，為什麼用了15年才建成呢？
水城地基易沉降
歷史悠久的阿姆斯特丹城區建於公元1300年前後，是著名的水上城市。該區域的海平面很低，老城區的大部分建築，都是建在潮濕的沙地地基或者木質的支撐結構之上。因此在挖掘地鐵隧道時，非常容易造成沉降，使隧道附近的房屋建築變成「危房」。
所幸90年代末的盾構工程技術得到了極大的發展，即使在阿姆斯特丹這種潮濕、不穩定的地質結構上也可以開挖隧道，不會對城市造成太大影響。
地鐵從河下穿過
南北線面臨的另一大難題，就是水下隧道的建設。地鐵線途徑中央火車站的路段，全都建設在地下，在設計師和建築師的匠心巧思下，隧道貫穿了整個IJ河（Het IJ）底部，成為荷蘭唯一一條有水下路段的地鐵線！
2018年1月中旬，阿姆斯特丹南北地鐵線最後一個車站的建設正式完成後，荷蘭地鐵運營商GVB開始了線路的試運行。
試運行開放日當天，前往地鐵站觀看的市民超過4萬，人數創紀錄，可見民眾對這條新地鐵線非常期待。
7月22日，阿姆斯特丹新市長Femke Halsema主持了地鐵剪綵儀式。她在致辭中說，這條新地鐵線使城市南北兩區從此更加緊密地聯繫在一起了。
這條新地鐵線路命名為第52路。Benthem Crouwel事務所沿著十公里長的路線設計了七個地鐵站。其中兩個站台位於地面之上，五個位於地下。乘客僅花15分鐘就能夠橫跨阿姆斯特丹南北，過IJ河的公共交通只需要3分鐘。
責任編輯：周仁
