馬斯科:特斯拉可以實現自我資助

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【大紀元2018年08月04日訊】週三(8月1日),特斯拉公司發布電話財報,最引人注目的不是伊隆‧馬斯科向上次他羞辱的分析師道歉,也不是特斯拉第二季度虧損7.17億美元,或是減少了現金消耗;而是馬斯科和他的首席財務官奧佳(Deepak Ahuja)暗示,該公司未來無需從另一筆股票銷售中籌集資金,主要將通過內部產生現金以及中國債務收益就可以自我資助發展。

「我們將不會籌集股權資本」馬斯科說:「至少我沒有打算這樣做。」

奧佳補充說:「雖然我們有資本支出需求,我們債務也到期了,但特斯拉正執行一項計畫,使特斯拉能夠充分的自我資助,保持非常健康的財政平衡。」

特斯拉於2010年首次公開發行股票,迄今共募集了39億美元的資金。但公開發行股票以來,特斯拉一直未能實現盈利,每年的現金流都為負數,就在剛過去的第二季度,該公司現金流為負7.43億美元。特斯拉需要儘快扭虧為盈。

特斯拉持有95億美元的長期債務,該公司長期依靠借貸和股票銷售來償債,其中也包括供應商的貨款。特斯拉的債務已經被穆迪(Moody’s)評為垃圾債券。即使該公司發行債券,債務也會非常昂貴,因此能從經營中獲取現金就非常重要。

盈利計畫:提高效能 賣出更多特斯拉3

馬斯科說,特斯拉將通過提高效率、生產和銷售更多的特斯拉3轎車來實現盈利。特斯拉公司表示,第二季度生產了28,578輛特斯拉3,第三季度將生產5萬-5.5萬輛特斯拉3。

馬斯科說,規模經濟和增加效率將會提高每輛車的利潤,而現金流也會隨著生產而來。不過,截至目前,該公司生產的每輛特斯拉3都是賠錢的。

特斯拉最近糾正了早期弗萊蒙特工廠生產特斯拉3的錯誤,當初馬斯科和他的團隊在生產線上安裝了大量的機器人,但顯然人類在這些崗位的工作效率更好,比如在儀表盤後走線等;部分系統需要拉出來更換。該公司在停車場搭了個帳篷組建了一條新的裝配線。

類似的問題也出現在特斯拉位於內華達州的電池廠,該廠的機器人系統不能工作,結果不得不從德國訂購新的裝備和新軟件,同時電池組也一直通過手工組裝。

中國工廠預計3年後開張

馬斯科說,特斯拉在中國的汽車和電池廠預計耗資20億美元,計劃3年後開張。特斯拉的高管說,在永久設施建好之前,他們很可能會在帳篷裡開始生產。

特斯拉建廠還未最終獲得中國的批准,但是,致力中國市場的諮詢公司ZoZo Go的總裁Michael Dunne說,有大量中國資金準備支持特斯拉的中國工廠。

分析家重新建議:持有特斯拉股票

一些分析家聽取電話財報後,對特斯拉的前景感覺好多了。CFRA Research的 Efraim Levy已經將他的股票意見從一天前的「售出」改為「持有」。但他也看到挑戰,他認為,即便特斯拉3的計畫再完美,特斯拉也需要籌集大量債務來補充現金流。

投資人Anton Wahlman說,如果特斯拉用現金支付所有債務直至2019年6月30日,其現金儲備將會從27億美元降至3億美元。當然,這些債務不會全都立刻到期,但計算顯示,沒有任何失誤的空間。

馬斯科在與分析家的四次通話中都提到了一些不可抗拒的力量(主要是一些不可預見的事件)可能會阻礙特斯拉的計畫。他說:「如果沒有大的不可抗事件發生,我覺得我們從此會一季一季地實現GAAP收入和現金流正數。」馬斯科提到的潛在風險包括經濟大衰退、地震以及嚴重的供應鏈干擾等。

還有一種可能是美國證券委員會(SEC)對特斯拉的調查。關於這點已經謠傳了數月,但一直未得到證實。當有分析人士問及馬斯科是否收到SEC的通知、禁止該公司募集外部資本時,馬斯科迴避了該問題,但該分析人士又問了一次,這次馬斯科說:「我不確定你談的是什麼,但是沒有來自規劃者的通知。」

不過,馬斯科沒說,該公司是否遭到了SEC的調查。◇

責任編輯:方平

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