【大紀元2018年10月01日訊】（大紀元記者李新安報導）今年年初，廣州地鐵21號線在建工地發生坍塌事故，造成3人死亡。8個月過去了，中鐵十四局隧道工程有限公司（下稱隧道公司）被通報謊報事故原因，清洗現場痕跡，銷毀證據。
據財新網9月30日報導，9月28日，廣東省安全生產監督管理局對外了通報上述事件。公司項目部執行經理等5人被移送司法處理；隧道公司法定代表人等17人被問責。
隧道公司是央企中國鐵建股份有限公司下屬企業，於2013年12月起負責廣州地鐵21號線事故標段的施工。
2018年1月25日下午，三名工人在地下更換盾構機的刀箱。熟悉地鐵施工的人士介紹，換刀人員需要在狹小的空間內用電焊機完成操作，危險性較大。
大約17時，倉外的工作人員通知工人準備減壓出倉，他們回應「收到」。但幾分鐘後，卻突然失聯。
17時10分，氣壓表出現持續30秒的異常波動。黑灰色的煙從倉內飄出，有燒焦的氣味。隨著倉內氣壓急速下降，周邊土體發生坍塌，三名工人被埋。
該標段的項目經理張旭於25日19時30分向隧道公司法定代表人孫亮報告，但兩人都沒有在規定時間內將事故上報。
據報道，直到26日7時52分，張旭才將事故報告給政府和業主單位，同時撰寫了一份虛假的事故基本情況報告，謊稱事故發生時間為26日7時20分，並隱瞞了地下作業帶壓電焊、發生火災等關鍵情節。
隨後兩天，孫亮、張旭等人多次組織隧道公司、監理單位、分包單位員工，通過正式會議、專門交代、私人聊天等方式，要求大家熟悉虛假報告，統一口徑，「對抗事故調查」。
隧道公司還安排人手用高壓水槍清理了現場的火災殘骸；刪除剪輯工地視頻監控；將盾構機的監控硬盤格式化；偽造管理資料台帳；篡改地下作業的壓力曲線圖。
隧道公司於26日10時聯繫上三名工人的家屬，31日與工人家屬簽訂了因工死亡補償協議。2月11日凌晨2時30分，三名工人的遺體全部運上地面，並於當天火化。
但這場造假隨著2月12日一封神祕的舉報信而爆光。
3月16日，警方介入，張旭等4人被採取強制措施後，隧道公司才於3月19日遞交事故報告。
經調查，此次事故的直接原因是作業工人焊機電纜線絕緣破損短路，引發人閘副倉火災，引燃副倉堆放的可燃物；人閘主倉視頻監控存在故障，未及時發現火災苗頭；人閘主倉、副倉無煙感消防監控系統；倉內人員缺乏消防安全與應急防護裝備，無法實施自救；倉外作業人員極速泄壓使盾泥泥膜失效，掌子面失穩坍塌將作業工人埋壓。
調查報告還顯示，隧道公司曾發生過同類事故。2017年2月12日，廈門軌道2號線工地上帶壓換刀作業的減壓過程中發生火災，造成三人死亡。
網民認為，以上瞞報事故只是大陸的「冰山一角」。事實上，從地方到中央常年都在謊報事故。如，汶川大地震的學生死亡人數、溫州高鐵相撞、南方水災等官方的死亡數字，都受到目擊者及當地居民質疑。
也有評論稱，「上梁不正下梁歪，中共本身的謊言就多不勝數，如何能制止下面幹部說謊呢？」
責任編輯：林詩遠
