【大紀元2019年01月23日訊】（大紀元記者穆華德國報導）長途巴士憑藉比火車更便宜的票價吸引了眾多的旅客，但最新的一項調查顯示，長途巴士的「便宜票時代」恐怕已經過去了。
近年來，很多乘客可能感覺到了，長途大巴的車票越來越貴了。IGES市場研究院近日的一項調查顯示，其車票價格達到了6年以來的最高點。而6年前，德國剛剛開放了這塊市場。
這項調查顯示，去年年底，每位乘客每公里平均為巴士公司帶來10.7歐分的營業額，比前一年多了0.8歐分。根據計算，這相當於每600公里的路程票價上漲了將近5歐元，比如從柏林到慕尼黑的距離差不多為600公里，車票差不多比以前貴了5歐元。
實際上，不僅車票能為企業帶來收益，額外行李費、飲料小吃等也讓公司的營業額上漲。此外，當鐵路和廉價航空的員工頻頻罷工時，一些旅客也不得不選擇乘坐長途巴士。
當然，對於乘客來說也有好消息。雖然車票價格變貴了，但線路比以前更豐富了。據調查統計，截至2018年底共有287條線路，之前只有240～250條。
Flixbus巴士成為「領頭羊」
2013年，德國開放了長途巴士市場。當時有很多公司湧入，想在市場上分一杯羹。為了贏得顧客，一些企業不得不打起價格戰。當時車票的價格比現在更便宜。
經過激烈的競爭，Flixbus巴士公司占領了大部分市場，成為「領頭羊」。據Flixbus的說明，世界範圍內該公司的乘客量超過4500萬。2018年該企業還把版圖擴張到美國、保加利亞和白俄羅斯等國家。在德國，Flixbus還開通了長途火車。
責任編輯：王亦笑
