【大紀元2019年01月30日訊】(記者曲深編譯報導)根據戴斯羅士（DesRosiers）汽車諮詢公司最新出爐的汽車銷售細分數據，2018年卑詩省豪車銷售出現全面下跌，總銷售量比2017年下降了3.7%，其中瑪莎拉蒂（Maseratis）跌幅最大，銷售量幾乎下跌了一半。
戴斯羅士統計數據顯示，2018年卑詩省共出售了135輛瑪莎拉蒂。與2017年出售248輛相比，幾乎下降了一半。第二款銷售量下降幅度最大的豪車是梅賽德斯（Mercedes），2018年售出8,939輛，而2017年售出9,903輛，銷售量下降了接近千輛。銷售量出現下降的其他豪車還包括寶馬（BMW）和捷豹（Jaguar），只有路虎（Land Rover）是贏家，銷售量達2,351輛，比2017年增長了10％。
2018年卑詩省總共銷售了35,617輛豪車，在七個豪華車類別中，有六個類別銷售量出現下降，與2017年相比，總銷售量下降了3.7%。 銷售量唯一出現上升的豪車類別是豪華緊湊型SUV，銷售量達11,466輛，上升幅度4.6%。
戴斯羅士汽車諮詢公司總裁丹尼斯．戴斯羅士（Dennis DesRosiers）對媒體說，儘管卑詩省豪車銷售出現下降（3.7%），但豪車購買量卻上升了16.6％，這表明卑詩省仍然是加拿大豪車的溫床。這也意味著實行豪車附加稅後，2018年許多人到外地買車，卑詩省所得到的稅收增加寥寥無幾。
新民主黨省政府2017年2月規定，從2017年4月1日起，省內價值超過15萬加元的豪車需繳納20%附加交易稅，價值在12.5萬-15萬元之間的豪華車需繳納15%附加稅。新稅適用於新車與二手車。令人吃驚的是，在實行附加稅的第一年（2017年），卑詩省創下銷量豪車38,006輛的歷史紀錄，比 2010年（12,447輛）豪車銷售量增加了三倍。
卑詩省新車銷售經紀人協會會長布萊爾．奎利（Blair Qualey）表示，附加稅對汽車銷售量造成了一些損害，他聽到「一位會員說他們不得不解僱一些機械師和銷售人員，」但總體似乎並沒有對卑詩省的豪車行業產生巨大影響。
卑詩省2018年新車銷售總量下降了5.6％，而豪車銷售量僅下降了3.7％。2018年全國新車銷售量下降了2.6％。這是自2009年以來加拿大新車銷售量首次出現下降。
2018年的數據顯示，卑詩人更喜歡亞洲車（占市場份額47.1％），其次是北美車（36％）和歐洲車（16.9％）。在日本車中，2018年最大贏家是三菱（Mitsubishi），其銷量同比增長近30％，達到3,266輛。而謳歌（Acura），雷克薩斯（Lexus）和馬自達（Mazda）的銷售量都出現了下降。在歐洲車中，瑪莎拉蒂是最大輸家，沃爾沃（Volvo）是最大贏家，沃爾沃銷售量躍升至1,126輛，上升了30.5%。◇
責任編輯：魏思明
