【大紀元2019年10月02日訊】（大紀元記者施芝吟報導）台灣宜蘭地標「跨港大橋」10月1日上午驚傳崩塌，壓毀行經的油罐車及泊靠漁船，受傷20人左右。當時救出10人，包括油罐車司機，6人重傷送至博愛醫院，4人輕傷送至北榮蘇澳分院。
宜蘭「跨港大橋」崩塌 5人罹難
中台「米塔」颱風10月1日逐漸遠離台灣，各地雨勢、風勢趨緩，不過上午9時30分驚傳宜蘭縣「南方澳大橋」發生嚴重坍塌。橋面突然從中間斷裂陷入水中，油罐車就快要離開橋面，沒想到橋面突然往下墜，重力加速度，壓到泊靠下方的3艘漁船，不斷冒出黑濃煙。
截至2日20時止，事件共造成10傷、5死，以及1人失蹤。交通部在2日上午召開第三次工作會報，就罹難者的賠償、事故的究責與調查，以及橋樑的興建等議題進行討論。
罹難的5人都為外籍漁工，另還有1名外籍漁工失蹤。交通部長林佳龍說，針對罹難者賠償從寬核定，每人賠償500萬元；關於橋樑的興建，交通部表示，目標3年內完工啟用。
事故原因：米塔颱風或凌晨地震？
對於事故原因，眾說紛紜。新北市土木技師公會理事長餘烈表示，南方澳大橋橋采提籃式設計，橋的重量都靠鋼索在支撐，從監視器畫面可以看到，是橋面中間先下墜，連帶橋的兩端被拉垮，因此，推測是鋼索和拱橋間的接頭脫落，造成橋面下陷，形成骨牌效應。
餘烈表示，該橋蓋好20多年，設計應不會有問題，問題可能出在長期維護不好，既然是中間橋面先下墜，研判就是鋼索出問題，由於鋼索大多都是焊接的，可能是焊接的品質不是很理想，再加上跨港大橋剛好臨海，海風鹽分，導致鋼索出現生鏽狀況，且米塔颱風剛走，側風力一強，又剛好有重量較重的油罐車行經，導致發生斷橋意外。
國政中心橋梁組組長、台大土木工程學系教授歐昱辰說，從監控影像初步觀察，「吊索斷裂」可能是個原因，應該是長期久用造成疲勞問題。
交通部稍早則表示，目前初步了解，為大橋海測橋墩坍塌，導致橋體向下掉落斷裂。事發原因尚待釐清。根據氣象局資料顯示，10月1日凌晨1時54分發生芮氏規模3.8地震，宜蘭縣南澳最大震度4級，但尚無法確認與斷橋有關。
亞洲首座雙叉式單拱橋 全世界僅2座
根據宜蘭縣蘇澳鎮公所資料，南方澳跨海大橋是亞洲第一座雙叉式單拱橋，橋長140公尺、寬15公尺，全世界僅有2座，另一座則是在西班牙馬德里市。
這座跨海大橋不只是景觀橋，更是將南方澳環狀路線串起的重要地標，早年從第一漁港到對岸造船廠要繞一大圈，1976年搭建水泥駝背橋，但橋太窄過低，造船廠大船無法順利進出，漁船雷達天線通過時也常碰觸橋墩，於是在1999年興建跨港大橋。
大橋離海平面18公尺，以解決大型漁船無法通行的困境，使得南方澳漁港得以長遠發展，並作為豆腐岩海岬及東側新建碼頭對外聯絡的捷徑，與現有的環港道路形成環狀網絡。#
責任編輯：李世勳
