【大紀元2019年10月10日訊】（大紀元記者燕瑾西雅圖編譯報導）10月7日，西雅圖市議會通過了一項決議，反對僅徵收30美元汽車標籤費的I-976號提案。
I-976號提案是華州反稅收活動家蒂姆·艾曼（Tim Eyman）發起的一項由市民主導的倡議。倡議主張廢除Sound Transit公司當前在普吉特灣區強制徵收的高額汽車標籤費，提出在全華州範圍內實行統一的且費用固定在30美元的汽車標籤費，並消除地方政府的某些稅收權力。目前艾曼已經獲得足夠多的簽名人數，I-976號提案將在今年11月由華州選民投票定奪。
這一次西雅圖市議會通過的反對I-976號提案的決議，是由第5區議員黛博拉·華雷斯（Debora Juarez）提出的。該決議聲稱，這個30美元的汽車標籤費提案將使西雅圖等62個城市，每年失去6千萬美元的資金用於城市安全與基礎設施項目的建設，並減少治理交通擁擠和擴大公交服務的投入。市議會敦促選民在11月大選投票時反對I-976號提案。
據州政府的一個分析，I-976號提案將使華州和地方的交通資金，在未來的6年裡減少40多億美元；Sound Transit公司每年將損失3.28億美元的汽車標籤稅收。官員們還預計，有些交通項目將被迫推遲或取消。Sound Transit聲稱，如果選民支持I-976號提案，到2041年他們將失去西西雅圖和巴拉德（Ballard）輕軌建設所需要的近200億美元的建設資金。
Windermere 房地產首席分析師馬修·加德納（Matthew Gardner）更是發出警告，如果出現這些情況，將給華州房市帶來災難性的後果，將對華州西部和整個華州人購買住房的方式產生重大的影響。加德納認為，就房價而言，住的越偏遠，房價就越便宜；但是人們要上班，且越來越多的人不願意在離工作地點很遠的地方買房。如果公共汽車大幅減少，輪渡系統又有一半的船隻將在2040年被淘汰，那麼在金郡這樣的地方，昂貴的房價就可能繼續上漲，人們的住房負擔能力將進一步降低。
西雅圖市議會的決議指出，I-976提案若被通過，即使它最終可能會被法院廢除，也會在未來的幾年裡，使得用於本地公共汽車服務、輕軌擴建和州其它相關計劃的資金被凍結，使華州經濟增長、社會安全與公平、氣候和交通等問題的解決進程陷於停滯，並推延各個項目的實施，同時還有可能造成Sound Transit公司金融動盪，影響債券市場的正常運轉。
I-976號提案的倡議者蒂姆·艾曼則表示，在西雅圖，有52%的選民支持這個提案，因為他們發現，對一輛價值1萬美元的汽車按照價值2.5萬美元的汽車徵稅，完全是不誠實的做法。政府從納稅人手裡拿了不應該拿的錢，而納稅人得到的只不過是政府給出的各種藉口。政府這樣做，如同在表白，儘管這錢是不應該從納稅人身上索取的，但是政府把錢用在了好的方面，所以任你說政府不誠實也好，事實被人為地誇大了也好，都無防礙。
2016年，普吉特灣區的選民投票通過了一項耗資540億美元的ST3輕軌擴建計劃，該計劃的部分資金將來源於增加後的汽車標籤稅。然而，這一新稅法一經生效，一些車主就對增稅的成本和計算方法感到震驚。與通用的美國凱利藍皮書汽車評估公司的汽車估值相比，華州使用的計稅公式高出甚多。同沒有實施ST3輕軌擴建計劃的年份比較，許多人的汽車標籤費上漲了數百美元，達3到5倍之多，迫使很多人不得不在支付房租還是給汽車上牌照之間做出選擇。
華州選民在過去已經2次通過了降低汽車標籤費用的措施，但都在後來被法庭全部或部分否決了。
這次市議員的投票，顯示了西雅圖市議會為反對徵收30美元汽車標籤費提案所採取的最新行動。
責任編輯：舜華
