【大紀元2019年10月28日訊】（大紀元記者肖婕澳洲悉尼編譯報導）澳洲機場遊說團體說，過去9年來，悉尼與墨爾本之間最便宜的機票價格經通脹調整後上漲了73%，這證明澳航（Qantas）和維珍澳洲（Virgin Austraia）兩大航空公司「舒適的雙頭壟斷」正在損害消費者的利益。
澳洲機場聯盟（AAA）對聯邦基礎設施部的數據進行了分析，發現以12個月的滾動平均價格來衡量，悉尼與墨爾本之間最便宜的往返機票價格已從2010年12月的79澳元增至本月的164元。
根據航空數據服務公司OAG的數據，悉尼至墨爾本航線是世界上第二繁忙的航線，在收入方面僅次於倫敦至紐約航線。
澳洲基礎設施、交通與次發達地區經濟局（BITRE）的數據顯示，2010年至2019年間，澳洲所有國內航線最便宜機票的平均價格在通脹後上漲了約4%。
澳航和維珍澳洲還分別擁有捷星（Jetstar）和虎航（Tigerair）兩家廉價航空公司。
澳洲機場聯盟表示，票價上漲應該引發對澳航和維珍澳洲市場影響力的審查。
該聯盟主席威爾基（Caroline Wilkie）說，在澳洲，尤其是在悉尼-墨爾本的市場上，這是一個非常舒適的雙頭壟斷，「這遠遠超出了適當的範圍。」
但澳洲與新西蘭航空集團（A4ANZ）董事長、澳洲競爭與消費者委員會（ACCC）前主席塞繆爾（Graeme Samuel）則表示，澳洲機場聯盟的數據是精心挑選出來的，實際上，過去10年來，機票價格下跌了約40%。
塞繆爾說，這是他所聽到的最奇怪的「雙頭壟斷」，因為其中的一方——維珍澳洲正在虧損，而「雙頭壟斷是不會賠錢的」。
塞繆爾說對機票價格影響最大的是航空公司所支付的燃油費，以及不斷上漲的機場服務費。
機場聯盟表示，經通脹調整後，2010年至2019年，悉尼機場的國內旅客著陸費增加了6.2%；墨爾本的機場費增加了3.3%，至每名乘客4.28元。
威爾基呼籲參議院對國內機票展開調查，看看消費者是否被欺騙。如果有必要，澳洲競爭與消費者委員會（ACCC）可以對航空公司的票價和利潤進行監控並發布報告，就像對各機場所做的那樣。
責任編輯：瑞木悅
