【大紀元2019年10月04日訊】（大紀元記者林樸編譯報導）隨著經濟放緩，今年頭九個月美國底特律三大汽車公司和幾家外國汽車製造商在美國汽車市場的汽車銷量下降。但專家仍然預計今年銷量將接近紀錄。
據底特律自由新聞報導，總部位於加利福尼亞的分析公司埃德蒙茲（Edmunds）表示，截至9月，美國汽車銷售量下降了1.4％，部分原因是上個月銷量下降了12％。
大多數專家表示，儘管貿易戰和經濟放緩，按季節性調整後的年銷量仍會達到約1,700萬輛。
2016年在美國汽車銷量為創紀錄的1755萬輛。
通用汽車的經銷商使銷售下降趨勢得到逆轉，第三季度汽車銷量（Q3）比去年同期增長了6.3％，儘管美國受UAW工人罷工的影響，許多通用汽車的裝配廠在第三季度的最後兩個星期被迫停產。從年初至今，通用汽車的銷量下降了0.8％。
福特汽車的銷售額在第三季度下降了近5％，今年迄今下降了3.5％。
菲亞特克萊斯勒汽車公司（FCA）的銷售額與上一季度持平，Ram卡車銷量的飆升彌補了其他五個品牌銷量的下滑。今年迄今，銷售量下降了1％。
底特律三巨頭正在削減轎車和緊湊型車的陣容，以便組裝利潤率更高、更受顧客歡迎的大型車輛。通用汽車最暢銷的雪佛蘭Silverado皮卡車售出155,482輛，同比增長近17％。
福特汽車第三季度的下滑主要是由於福特停止了福特品牌轎車的生產。福特第三季度銷量下降了29.5％。在準備推出新的Explorer和Escape SUV的同時，其SUV銷量下降了10.5％。該公司卡車銷量在本季度增長了8.8％，今年迄今為止增長了6.9％，這在很大程度上歸功於Ranger中型皮卡的強勁銷售。
福特公司美國市場，銷售和服務副總裁蘭尼夫（Mark LaNeve）星期三（10月2日）在電話中表示，按月計算，9月份的實際銷售天數比一年前少，而又少了一個週末，這是銷量下降的主要原因。
同時，FCA的Ram皮卡銷量連續第三個季度超過了Silverado，這得力於最新一代的Ram與價格較低的舊款車型同時銷售的策略，本季度Ram銷量增長了15％，售出了179,200輛卡車，創下了Ram第三季度的銷售紀錄。今年迄今，Ram上漲了23％。
UAW工人罷工將會使兩者的銷量差距進一步增大。通用汽車星期二（10月1日）表示，由於罷工，裝配廠的零部件供應出現短缺，已迫使位於墨西哥西勞（Silao）的通用汽車裝配廠停產，該裝配廠裝配雪佛蘭Cheyenne、Silverado和GMC Sierra卡車。
福特汽車同期售出了214,176輛F系列卡車，將Ram和Silverado遠遠拋在後面。
根據摩根士丹利的全球汽車和共享出行研究主任喬納斯（Adam Jonas）的研究，第三季度SUV和卡車銷量占全部銷量的72％，高於去年同期的69％，而汽車銷量下降到28％以下。
底特律三大汽車公司的銷售激勵措施同比增長了6.8％，而整個行業中的增長為5.1％。
在今年的前九個月中，本田的銷量下降了0.1％。豐田汽車同期銷量下降了2.5％。大眾汽車銷量增長4.5％。
請關注密西根大紀元推特帳號@MiDajiyuan，及時獲得更多資訊。
責任編輯：林慧心
