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中國航空業連續3年巨虧 專家分析背後原因

中國民航國際航線連續3年虧損,2018年虧損高達219億元。 (Photo by VCG/Getty Images)
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【大紀元2019年11月11日訊】(大紀元記者鍾元、易如採訪報導)中國民航國際航線連續3年虧損,2018年虧損高達219億元。專家分析虧損原因與中美貿易戰及中國經濟下行等因素有關,長期來看,由於中國不是市場經濟,中國航空業深受中共控制與操控,是導致其經營不易的主要原因。入境遊客少、出境人數多,導致國際航線虧損,令航空業者叫苦連連。

中國入境遊旅客收入銳減

根據世界旅遊組織(UNWTO)列出的世界旅遊排名,2017年全球有13.23億人出國(境)旅遊,共有1,340億(美元,以下同)的國際旅遊收入,前十大旅遊收入最高國家和地區依序為美國(210.7億)、西班牙(68.0億)、法國(60.7億)、泰國(57.5億)、英國(51.2億)、意大利(44.2億)、澳大利亞(41.7億)、德國(39.8億)、澳門(35.6億)、日本(34.1億)。

中共航空運輸協會理事長李軍日前在旅遊國際論壇上披露,中國民航的國際航線已經連續3年虧損。大陸媒體報導,虧損的原因是中國過度依賴出境的貢獻,卻無法從入境旅遊上獲得更多。

另外,《時代週報》報導,攜程聯合創始人梁建章表示,全球入境旅遊收入最高是美國,若把入境旅遊對GDP貢獻做一個比值,中國在全世界幾乎墊底,其它國家都在1%~3%左右,而中國只有0.3%。

一組來自世界銀行的資料也顯示,2017年中國的入境遊旅客才6,000多萬人,而出境遊旅客人數則已超過1億4,000萬人。

東方航空公司相關負責人接受媒體採訪時說,在當前出境遊旅客占比愈來愈高的同時,要經營好國際航線,入境遊需求亦需要被觸發。

中華民國經濟部表示,根據世界觀光旅遊委員會(WTTC)發布的統計資料顯示,2018年觀光旅遊產業所創造的產值,占全球GDP比重10.4%。其經濟效益也進一步外溢到貿易和投資面,全球服務貿易出口其中超過1/4由觀光旅遊產業貢獻(27.2%),並且帶動高達9,410億美元的周邊投資。

台大經濟系教授張清溪受訪表示,美中貿易戰促使中國經濟下行,香港反送中示威未見緩和,都對航空業有影響。他舉例,2003年SARS期間,中共掩蓋疫情,但那時大家都怕出國,沒有人要坐飛機,到中國的乘客就少,所以機票非常便宜。

他說,貿易戰導致貿易行為減少,外商、台商的投資撤資後,也就沒有來往了,當然會減少搭乘飛機的人數。

香港反送中示威未見緩和,對航空業產生影響。圖為國泰航空公司員工抗議因支持反送中遭到解雇。(PHILIP FONG/AFP via Getty Images)

「危邦不入」 赴大陸、香港旅客減少 中共限制來台自由行

「香港政府和中共當局,正在對港人肆意打壓、胡作非為。」張清溪說,大家覺得香港很亂,不想去了,都會減少去香港的人數,而香港是那麼大的國際城市,中國航空公司一定會經營香港到其它各地的生意,所以一定會影響航空業的收入。

他談到,現在貿易戰沒有緩解,中共還動不動抓人、台灣公民在大陸被失蹤,美國、加拿大也都發出警告說中國大陸不安全,當然去中國的遊客就會減少。

對於近日《旺報》主筆、台師大退休教師施正屏在中國被失蹤,台灣公民陣線發起人賴中強律師表示,不管哪個黨派、政治傾向的台灣民眾與中共交往,都必須高度戒慎恐懼,「亂邦不居、危邦不入」。他也提醒台灣民眾,進出中國大陸要非常小心自己的人身安全,因為中共也是在高度政治不穩定的政治時期,除非是必要去,不然儘量避免前往中國大陸。

張清溪說,中共亂抓人的情形一直都有,只是現在中共抓人被曝光的比較多,大家知道大陸不安全,可能人到中國會沒有消息了。另外,中共暫停陸客自由行及大幅縮減團客來台,很顯著會影響中國航空業的發展,這也是中共自己造成的,反正它為了政治目的才不管其它東西。航空公司減班但固定成本沒有減少,不會因為減少航班就把飛機賣掉或也可能賣不掉,所以人員、飛機不會減少,但收入會減少,當然會虧損。

孟晚舟事件 中共限制旅遊團赴加拿大 美加發旅遊警告

加拿大一家大型旅行公司部門主管劉先生告訴大紀元,中國旅遊市場轉差最重要原因,是中共用行政命令,甚至以條文、條例方式來禁止,強烈反對中國旅遊團組團來加拿大。中國的旅遊業是被扭曲的,不是市場經濟,而是由中共控制、操控的。

他說,孟晚舟事件後,加拿大公民在中國相繼被抓,美國和加拿大發布對中國旅行升級警告,很大一部分西人就取消中國旅行計劃,或改去其它亞洲國家。

中共用行政命令,限制中國人民來加拿大旅遊。圖為美加邊境旅遊勝地尼加拉瓜瀑布。(KAREN BLEIER/AFP via Getty Images)

劉先生表示,入境中國人數減少也與中國境內政治環境有關,新疆、西藏敏感地區,西人要先報備並得到官方許可後才能拿到簽證。而其它非敏感地方,即使拿到簽證進入中國,在住宿和行蹤方面也會受到嚴格的管制。

他說:「現在住酒店、住旅店都是要實名制,如果你原來是中國國籍,後來加入了加拿大國籍,你再回老家去,要48小時到派出所去更新一下你的行蹤報備。」

他說,現在中國人出境人數增多,原因是許多人在為自己和家人留一條後路,到海外尋找出路。他說,他們接待了很多中國單位的團,有些是企事業單位及國有企業,包括政府官員都想逃出來,

「前2年我們就知道很多人出來,是給孩子買房子、把錢拿過來、給自己留條後路。如果再不出來,錢弄得不好公私合營了、很多錢也不讓你換美元了,現在越查越嚴,想出來的越來越多,是一種逃離的心態。」旅行社劉先生說。

「中共下令所有旅行團不得組團出境到加拿大,這是純粹的綁架中國人。」他說,中共用行政命令強制你可以幹這個,不可以幹那個。這不是中國人的意願,這是作為統治階級的力量、政府的行為。他舉例,韓國裝薩德系統時,中共也這樣對待韓國;中共跟日本關係鬧僵時,也用這種方式對待日本;但它們擅長拉一派打一派,要用到日本時,又會主動對日本陪笑臉,要跟日本和好。

劉先生說,出國旅行社拉客人是商業行為,這種現象很普遍,就是那種零飛機票、很便宜的零代價的中國旅遊團,實際上是購物團,整天想盡辦法帶你去禮品店、工藝品店,而且不讓你離開,他說這是旅行團的規定,你要不服從,導遊就會用侮辱性的語言攻擊你。他說你開始就不應該來,還拿出合同說上面明確寫著啦,然後鬧了很多旅行糾紛、矛盾,現在狀況是整個加拿大人去中國旅行的人很少了。

除了人身管制外,中共對網絡的封鎖也讓很多想去中國的商業人士、學術研究人士以及想去中國旅行又酷愛社交媒介的年輕人望而卻步。據「北美票帝」8月7日的新聞報導,中國國際航空發布公告,自2019年8月27日起停飛北京至夏威夷檀香山火奴魯魯航線。這是2018年9月,國航停飛北京至加州聖何塞之後,再一個北美航點。

入境中國的國際旅客減少,導致中國航空公司國際航線虧損。(STR/AFP via Getty Images)

中國經濟下行 國內搭機人數銳減 多項政策不利航空業

大陸經濟學者何軍樵表示,中國民航國際航線出現巨額虧損,跟國內經濟環境差及入境遊的遊客大幅減少有關。他說:「國內經濟環境不是太好,導致國內遊客乘機的數量大幅度減少,這應該是航空公司虧損的主要原因。」

此外,何軍樵說,入境少、出境多也導致國際航線虧損的原因;部分國際航線開闢後,並不盈利,需要讓一些盈利的航線,來補貼這些虧損的航線。

張清溪說,中共都承認中國經濟不好,中國GDP數字都是造來的。對於中共自稱第三季度GDP仍保持6%的說法,美國總統川普(特朗普)表示質疑,他說真實情況很可能是負數。

他說,中國經濟不好當然坐飛機的人就減少,還有人跟他說去新疆旅遊,簡直是每個動作都要檢查身分證,全身要通過安檢,新疆當地人因為被關了也不能出去旅遊,中共很多政策都不利於航空業。

他表示,中國國內經濟環境不好,其實國際航線減少,國內的旅客也會減少,通常外國人去中國,不會只到一個地方,到其它地方也可能會搭飛機,還有中國蓋那麼多高鐵,也會影響到航空事業,諸多原因影響航空公司的經營。

本文首發於《真相中國》周刊 2019.11月號/第17期 #◇

責任編輯:林岑心

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