【大紀元2019年11月16日訊】（記者王昱莎編譯報導）近期大溫公共部門的勞資合約糾紛不斷，代表大溫巴士司機的工會Unifor與岸山巴士公司剛剛返回談判桌，11月14日下午，談判再度破裂。天車司機的續約談判亦現僵局，真是按下葫蘆起了瓢。
工會對公交車司機的加班禁令將於本週五開始實施，該禁令還適用於下週一、週三和週五，預計這項禁令可能導致公交服務減少10％到15％，由此會給公眾帶來出行困難。
岸山巴士公司建議公車班次的減少控制在最高10％，這項禁令將給乘客的出現帶來重大問題。由於維修工人被禁止超時加班，近兩個星期岸山公司一直在處理海上巴士和公交車運行的問題。
勞資雙方都表示，很難預測公交服務將在何處受到影響，但建議乘客註冊運聯官網警報（transit alerts），並預留出更多通勤時間。岸山公司表示，某些路線會出現服務缺口，並且可能人滿為患。
據溫哥華太陽報報導，Unifor西部地區總監Gavin McGarrigle表示，週三的談判中，關於公交車司機工作條件的會談取得了進展；但資方仍不認真討論工資問題，諸如大溫地區的公交司機與多倫多的公交司機的工資水平差異，以及岸山公交車和天車（SkyTrain）公司的技術工人的工資差異問題。McGarrigle說：「我們在討論中非常清楚，雙方都同意彼此的立場相距太遠，以至於沒有解決的基礎，因此雙方都同意在這一點上結束討論。」 他認為：「岸山公司說一套做一套，他們聲稱希望談論懸而未決的問題，這是資方非常挑釁的舉動，而且他們從未認真對待解決懸而未決的問題。 」
岸山公司總裁Mike McDaniel表示，該公司的最新報價包括，第一次保證了行駛中間的休息調整時間。司機每班將獲得40分鐘的休息調整時間，並且由於交通擁堵而錯過的每一分鐘休息時間將獲得雙倍的報酬。
McDaniel說：「但是，儘管取得了重大進展，但我們對談判再次中斷感到失望。」 「工資現在是我們的關鍵所在。」
在過去的四年中，岸山公司為熟練工提供了12.2％的加薪，而同期管理層的加薪為9.6％。
根據目前的合同，公交車司機在為期30天的培訓期間起薪為每小時22.83元；然後在工作24個月後從每小時24.46元增加到每小時32.61元；員工福利包括醫療、眼科和牙科保健、退休金計劃和家庭巴士通行證。
Unifor力求在四年內將公共汽車司機的費用提高15.2％，並在四年內將維修工人的費用提高16.7％。McGarrigle說，工會一直願意在某些方面做出讓步，但並未具體說明。
到目前為止，罷工行動包括禁止公共汽車司機和維修工人加班工作。工會表示，這些行動將繼續下去，工會代表公共汽車司機、海上工人和相關的維修人員。
自從11月1日罷工開始以來，已經取消了142趟海上巴士航行，其中包括本週四的6趟。由於維修工人被禁止加班，在11月8日早上上班高峰期間，減少了25條公交路線的班次。
天車工人與資方談判現僵局
本週二，運營和維護世博線（Expo lines）和千禧線（Millennium lines）的天車工人與其雇主的談判也陷入了僵局，但表示暫不會影響天車服務。工會計劃近日與其900名會員，包括天車司機、控制操作員、管理、維護和技術人員會面，以確定下一步計劃。
天車工人的合同於8月31日到期，自5月初以來，雙方經歷了40次談判。
加拿大線（Canada Line）工人未參與此輪談判，西海岸快車（West Coast Express）也未受影響。◇
責任編輯：祖文
