【大紀元2019年11月16日訊】（大紀元記者施萍美國紐約報導）新澤西政府要求共享車大戶Uber繳納6.49億的失業保險，說他們把麾下司機錯誤地當成了獨立的承包者而不是員工；但Uber堅持，他們的經營模式就是視司機為獨立承包人；聯邦表示，Uber司機性質上確是「自由職業者」。
根據《彭博社》消息，新澤西勞動廳日前宣布，Uber以及其分公司Rasier在過去4年內欠繳職工失業保險和殘障保險共5.23億美元，加上利息1.19億，共欠費6.49億美元。根據新州勞工廳的文件表示，他們已經跟蹤Uber4年之久。
上週，新澤西參議會提出提案，要求限制大公司把員工歸類為獨立承包人。如果作為員工，工人或司機可以獲得基本的保險和福利，比如加班費、健康保險以及失業保險。
如果Uber以及Lyft等公司把司機當作員工的話，公司方的成本將上升20～30%。
Aber的發言人安方（Ali Anfang）在一份聲明中表示，「我們挑戰這個最初的但是不正確的定義，因為司機在新州和其它地區就是獨立承包人。」
在今年春天，聯邦勞工理事會（National Labor Relations Board）律師表示，Uber司機是「自由職業者」，而非員工。
一個與理事會有關係的索夫（Jayme Sophir）律師在4月16日的一份評論中寫道：「（Uber）司機幾乎完全控制自己的汽車、工作時間和登陸位置，並有自由為Uber的競爭對手工作，這給他們提供了巨大的創業機會。在任何一天的任何時間，UberX的司機都可以自己決定怎麼能達到他們的經濟目標：是應App要求去出車？還是為競爭對手工作？或者幹點別的事情。」
聯邦勞工部也表示過，Uber司機是承包人，沒有資格領取最低工資和加班費。
但在加州、紐約、華盛頓等民主黨州，州和地方政府一直試圖要求Uber把司機當成職工，增強工會力量，創造政府稅收。紐約市和工會合作，強制Uber等網約車公司給司機最低工資，同時停止Uber的新牌照申請；Uber採取了法律手段，要推翻紐約市政府的限制，但是官司已被法官駁回。◇
責任編輯：陳玟綺
