【大紀元2019年11月23日訊】（大紀元記者劉景燁綜合報導）11月18日，中車公司(CRRC)麻州廠組裝的新MBTA地鐵橙線列車在惠靈頓鐵路場(Wellington Rail Yard)附近脫軌。MBTA正在調查事故原因。
MBTA發言人佩薩圖羅(Joe Pesaturo)稱，週一中午，兩列6車廂新車中的一列在試運行後回廠。當列車慢速通過惠靈頓鐵路場時，最後一輛車廂在鐵路變軌處脫出軌道。脫軌時車內沒有乘客。
MBTA推特稱，他們很快把車廂放回軌道，車廂沒受到重大損傷。MBTA正在全面調查事故原因。
佩薩圖羅19日稱，事故發生地的鐵路變軌裝置屬於應被更換的裝置。MBTA計劃，將在2021年春季前翻修和擴大惠靈頓鐵路場，以便列車移動。
MBTA發言人巴蒂斯通(Lisa Battiston)21日表示，調查人員正在調查事故的「根本原因」。
中車總共為MBTA組裝152個橙線車廂，目前有12個車廂正在試運行。MBTA希望在2022年前更換所有橙線車廂。此外，中車公司也為MBTA組裝252輛新紅線車廂，預計在2023年完成。
這次脫軌是新橙線車廂試運行以來的第二次事故。今年9月20日，由於一扇門扉故障，兩列新橙線列車被撤回修理。當時一扇車門在列車運行過程中突然打開。還有乘客在推特稱，車門在State地鐵站不斷打開、關閉。MBTA稱，9月的事故是由於車門緩衝器(Bump Stop)故障。廠家會更換所有車門的這個零件。
材料供應商涉嫌用童工
除了列車質量的疑慮外，近期有關材料供應商使用童工的報導，也為中車帶來麻煩。
NBC新聞經過一年調查，報導稱非洲馬達加斯加的地下雲母礦場使用10歲的童工，且讓工人在糟糕的條件下挖礦。
NBC調查通訊員麥克法登(Cynthia McFadden）發現，馬達加斯加礦場的其中一個主要客戶是中車公司。中車麻州廠使用的部份雲母礦也來自馬達加斯加。礦場的其它客戶包括波音、松下等公司。
MBTA表示，總經理波伏塔(Steve Poftak)已要求員工審議與中車公司的協議，以確認MBTA是否有任何權利影響列車製造商用於履行協議的材料供貨渠道。中車麻州廠則表示，在被NBC詢問前，該公司不了解礦場的生產流程。◇
責任編輯：馮文鸞
