【大紀元2019年11月26日訊】（大紀元記者宋清寧澳洲墨爾本編譯報導）維州州長安德魯斯（Daniel Andrews）承諾，墨爾本「郊區地鐵環線」（Suburban Rail Loop）將使用小型火車，提供頻繁的班次，但總成本尚不清楚，並且該項目將主要依賴私人投資。
這一90公里長的鐵路環線預計將有最多達12個新車站，雙隧道將連接從Frankston線到Werribee線的所有主要鐵路線，並穿過墨爾本的中部郊區。
從Box Hill到Cheltenham第一期工程的鑽孔和土壤測試工作正在進行中，預計將於2022年開始施工。
《時代報》此前報導說，這將是一個耗資500億澳元的項目，但安德魯斯無法確切說明項目的成本。維州政府已經為其商業案例劃撥了3億元。
他說：「我們仍在處理投資案。項目將被分成多個階段，每個階段會有其特定的成本和挑戰。」
信用評級巨頭穆迪公司（Moody’s）稱，安德魯斯政府的郊區地鐵環線將在未來幾十年給政府財政帶來挑戰。
穆迪的一份報告稱：「根據初步估算，該項目將在30年建設期間裡花費約500億澳元，預示該州在保持當前財政目標的過程中將面臨挑戰。」
但安德魯斯說，這個項目將由其政府啟動，由其它政府完成。他預期項目會吸引「大量的」投資興趣。
「項目會帶來很多機遇。比如，大家看一下香港，每當他們建新車站或擴建線路時，會有很多的房地產開發機會，這會抵消建車站的成本。」
「我認為這個項目會吸引很多私人投資興趣，他們想參與其中，因為這會改變這座城市的運作方式。」
安德魯斯說，郊區地鐵環線的新火車將只有四五節車廂，比現有的火車速度更快。
「火車體積小意味著班次更頻繁，站台會更短。」
責任編輯：李欣然
