【大紀元2019年12月23日訊】（大紀元記者田青編譯報導）據CBC報導，為了響應聯合國提出的全球溫控目標，渥太華市府計畫採用一項新的氣候規劃，該規劃倡導縮減住宅面積、使用電動車。
這份已呈交市環境委員會審批的規劃，制定了減少溫室氣體排放的更嚴格目標，旨在響應聯合國提出的1.5攝氏度升溫限制。其目標是到2040年，市府運營系統產生的溫室氣體達到零排放；到2050年，非市府運營系統也達到相同標準。
這項規劃，或將影響市府未來的每一項決定，從如何批准高層建築到購買哪種公共汽車。新住宅的平均面積將變小，需使用不依賴天然氣和其它化石燃料的供暖和製冷技術。所有新車都將是電動車，進入市中心需繳擁堵費。ByWard市場將完全禁止機動車通行。渥太華的交通方式也將發生相應變化，所有新開發項目都將在公共交通附近。
建立可持續發展社區
市府首先計畫以「氣候鏡片 (climate lens)」來決定新的基礎設施和開發項目，同時評估易受惡劣天氣影響的基礎設施。
市府人員提議在未來5年內，仿效挪威首都奧斯陸制定「碳預算」，繪製濕地分布圖，以及探究可吸收二氧化碳的綠色基礎設施。
市環境保護、水和廢物管理委員會主席Scott Moffatt認為，關鍵之一是將社區建設密集化，並確保偏遠社區有自己的工作機會和便利設施，以減少通勤。
他表示，其它的改變必須來自私營部門，首都居民的自主行為也至關重要，因為市府運營系統的溫室氣體排放量僅佔本地總量的5%。市府還將依靠上級政府的資助來保障新規劃的實施。
社區現狀與預期相反
在安省政府停止燃煤並開始取得收益後，渥太華市府從2016年起，每年一次而不是每4年一次跟蹤碳排放。結果顯示，2012至2018年間，市府運營系統的溫室氣體排放量明顯下降，其中升級垃圾填埋場成效顯著。使用柴油的公交車輛仍是主要的溫室氣體排放源。本月中旬，市議會已開始研究如何最終將整個公交車隊轉為使用電動系統。
另一方面，首都更廣泛社區的碳排放量並未減少，天然氣和電力仍是房屋供暖和製冷的主要來源。如何說服居民們遏制自家的溫室氣體排放，市府還有許多工作要做。
市府工作人員將於明年春季提供新規劃的成本分析報告。一直致力於敦促市府應對氣候變化的市議員Shawn Menard，對新的氣候規劃感到樂觀。他相信：「我們可以朝著正確的方向前行。」
責任編輯：行雲
