【大紀元2019年02月11日訊】台灣新北市是全台機車數最多縣市，交通局推出「機車好行」計畫，讓許多騎機車上班的新北市民有感，認為增加騎車時的安全性及便利性，尤其兩線車道取消內側車道禁行機車的措施，不少騎士認為是務實的做法。
新北市推機車好行 提高騎士安全
據中央社報導，新北市是機車數最多縣市，為改善機車用路環境，新北市交通局推出「機車好行」計畫，開放部分內側車道讓機車行駛、設置機車左轉專用道並改繪高抗滑標線等措施，提高騎士安全。
根據統計，新北市機車數超過218萬輛，數目為全國之冠，「台北橋機車瀑布」還曾成為「國家地理雜誌」舉辦的攝影比賽十大編輯精選作品之一。
機車是「肉包鐵」，騎乘平穩性容易受外在環境影響，國內常見以汽車為主的車道配置、待轉空間不足及天雨易滑環境，是機車族事故風險較高的主因，新北市交通局全面檢視機車環境後，兩年前推出「機車好行」計畫。
這項計畫包括「好左轉」、「高抗滑」、「易辨識」、「增空間」及「少停等」等多項改善措施，並率先全國創新，包括設置左（迴）轉專用道、T字路口待轉區LED輔助燈光、非號誌化路口叉路標線LED貓眼及調整離峰時間號誌短週期運作等，有效提升機車用路安全與便利性。
道路配置只有兩個車道的道路，通常內側車道為禁行機車，而機車行進時常為閃避路邊違停或公車、計程車停靠，而駛入禁行機車車道遭取締或發生事故。
交通局對多處車道重新配置，取消內側禁行機車，讓機車可以行駛內側車道，增加行車空間。目前全市兩個車道的道路都已經完成改善。
在T字路口部分，因規定機車須兩段式左轉，但受限路口較狹窄常有待轉區空間不足，或有與直行車輛動線衝突問題，故在道路寬度允許下，規劃了機車左轉專用道配合專用號誌來加以紓解。
另外，為提升T字路口機慢車待轉區夜間辨識度，交通局首創機慢車左轉待轉區LED輔助燈光，在中和區橋和路與橋安街T字路口試辦後成效良好，事故件數減少5成以上。交通局已陸續擴大在全市所有機車待轉區實施。
交通局表示，現行道路標線抗滑係數，中央規範為45BPN，不過，在下雨天機車行駛會有打滑情形，新北市府在機車量較高的橋梁、路段提高標線抗滑性達到65BPN，即與柏油相當，提升機車行車安全。
機車騎士肯定友善機車族措施
經過兩年多的實施，改善成效相當不錯，也獲得不少機車族的肯定。交通局表示，道路交通事故產生原因多元，希望藉由交通工程手段，營造友善機車騎乘環境，有效降低機車肇事率。
家住三重區的陳先生指出，住家離捷運站有一段距離，每天必須騎機車到台北市上班，下雨天則是騎車到捷運台北橋站改搭捷運，過去只有兩線道的重新路內側禁行機車，但外側車道擠滿公車、計程車，大部分機車族還是會違法騎到內側車道，但如果碰到警察取締，就得乖乖付罰款。
陳先生說，現在內側車道可以騎機車了，雖然上班尖峰時間仍然一樣壅塞，但至少可以光明正大在兩車道穿梭，沒有過去的心理負擔。
新莊的劉先生則表示，他每天必須騎車從新莊中正路左轉中港路，過去沒有機車左轉專用道，大量等候的機車壅塞在幹道上，險象環生，現在配合專用的紅綠燈，待轉的機車停在明顯的藍色車道上，比較有秩序而且安全。
責任編輯：鍾元
