【大紀元2019年02月23日訊】MINI品牌的車款不斷在變化，前數年普推出MINI Paceman、MINI Coupe和MINI Roadster等，但最後仍在市場的，仍是最普遍的MINI Cooper三門揭背版、敞蓬版及Countryman，當然，實用性更強的五門揭背版MINI Cooper也在。
這次測試的MINI Cooper S Convertible，屬第三代車款，自2016年推出，筆者在2017年已試過了JCW（John Cooper Works）版，凌厲的動力一向是JCW版的賣點，而這次測試的Cooper S版，動力上雖不及JCW版，但價錢是更可為負擔。而且在外型上，自2018年也進行了小升級，頭燈和廠徵都有改變，LED尾燈的變化最為明顯，採用半邊英國米字旗（Union Jack）的設計，左與右合併便成為一個完全的「米」字了，也凸出了MINI這一英國品牌車，非常有心思。
MINI Cooper S敞篷版採用了2升渦輪增壓引擎，與JCW的排汽量相同，但是動力不及JCW的228匹馬力及236磅呎扭矩，Cooper S只有189匹及207磅呎扭矩，廠方的0-100公里/時加速為7.1秒（自動），也比JCW的6.5秒慢一點，但價格卻便宜近8,000加元。採用前置引擎前輪驅動模式，可配6速自動變速箱，又或6速手動變速箱。
新一代MINI的敞篷與上一代差不多，優缺點也保留了下來。軟頂敞篷包含了天窗的功能，只要將軟頂篷打開一半，就像一般車的天窗一樣，讓微風徐徐送入車廂。天氣好的時候，又可全部打開，然而，在全開敞篷的時候，由於軟篷只會摺疊在後方，不會像硬頂篷般收藏起來，當然可以節省空間，但是卻阻礙了中間後視鏡的視線，開蓬後是有一半的視線都是看到後方的篷。
內部的設計仍是相當MINI的玩味風格，中控台頂部的大圓形，內裡是一個觸控式顯示屏，標配6.5吋，可升級至8.8吋。雖可以觸控操作，但MINI仍為它配上了MINI Controller，基本上參照母廠BMW的iDrive，前方五個功能鍵〈多媒體、收音機、電話及導航〉及四方向旋扭功能都跟iDrive一樣，而旋扭上方也可作手寫輸入，雖然辨認速度不快，但卻很準確。運行的MINI Connected多媒體控制，並有導航系統及倒車等功能之用。而在顯示屏外圍的一個LED圓形，可配合不同情況亮起不同顏色。
MINI Cooper S Convertible車小空間也小，卻也備有左右兩區恆溫空調，前座均有三段式加熱系統。此外，新MINI也仍沿用其特有的上下撥鍵，中間特大紅色的一個是引擎開關。方向盤後方是簡化了的儀表板，引擎轉速設在左方，形成日月的陣式。
MINI Cooper已是很細小的汽車（當然不及原本的Mini），但是Cooper S Convertible的可用空間更少，行李箱的容量只有5.7立方呎，筆者的相機背包也是剛剛好可以放入。前後座的腳部空間分別為41.4吋及30.9吋，後座的肩部空間為39.7吋，也比MINI Cooper為小，而且後座的椅背較垂直，長時間乘坐不舒服。
會考慮MINI Cooper S Convertiable的人，大多時候都會是一人或兩人乘坐吧，要使用後座的，就選擇五門版吧！就駕駛而言，MINI Cooper S Convertible承繼了MINI車系的優良Go-Kart駕駛感，速度感與操作也是上等感受，而且其2升引擎的動力也是非常有勁，雖不及JCW，但在加速上仍是很快，可以滿足喜受強力加速的人，至於敞蓬，在冬天測試此車是最大遺憾，還要是天天下雨的溫哥華冬天！◇
文：李奧
責任編輯：鍾義雲
MINI Cooper S Convertible規格：
長/寬/高：152.5吋 / 67.9吋 / 55.7吋
重量：1,390千克
動力系統：2.0升直四渦輪增壓引擎
馬力：228匹@5,200-6,000
扭力：236磅呎@1,250-4,800
傳動系統：6速自動變速箱
耗油量（市區）：9.3升/百公里
耗油量（市區）：25英里/加侖
耗油量（公路）：7.1升/百公里
耗油量（公路）：33英里/加侖
