【大紀元2019年02月03日訊】（大紀元記者蘇明明多倫多編譯報導）加拿大運輸安全局（TSB）稱，多倫多皮爾遜國際機場滑行道設計與眾不同，有災難性撞機隱患，並於週四（1月31日）提出4項建議，其中包括建議機場更改滑行道布局。
在皮爾遜機場南端，滑行道位於內外兩條平行跑道之間，時常發生在滑行道上飛機或車輛誤入跑道事故。運輸安全局於2017年5月展開特別調查，詳細調查其中27起誤入跑道事故，找出是否因跑道設計或空中交通管制程序等系統性原因造成事故。
據《多倫多星報》報導，在機場繁忙的時候，飛機抵達後，先降落外跑道，然後經滑行道，滑行至內跑道，最後到達航站樓。
為防誤入跑道，滑行道上有噴塗的標記和閃燈提醒飛行員前方是內跑道。在每一起事故中，飛行員都承認收到空中交通管制指令稱要停下等待，但仍衝過停止線（ hold line）進入了內跑道。
飛機或車輛誤入跑道本身是個小事故，但後果可能很嚴重。 「儘管有可視化提示，包括燈光、標牌和噴塗的標記，但飛行員沒有按要求及時停下，因此有與另一條跑道上的飛機發生碰撞的危險。」安全局主席福克斯（Kathy Fox）說。
運輸安全局的調查發現，皮爾遜滑行道的設計幾乎與北美所有的其它機場都不同。比如，提醒要進入內跑道的停止線在滑行道65度拐彎處，而且停止線距離內跑道的距離非常近。
停止線是為了讓飛機停下並等待時機進入內跑道，但皮爾遜機場的滑行道設計，不易讓飛行員看見停止線。「這些鮮見的特徵給飛行員帶來巨大挑戰。」安全局稱。此外，調查還發現，飛行員經常忙於降落後檢查，無暇注意停止線。
運輸安全局建議，修改空中交通管制協議和駕駛艙程序，以儘量減少飛行員分心。但是，最終解決誤入跑道的方案是改變滑行道布局，或讓滑行道環繞跑道，或在兩條跑道之間開闢與跑道分開的滑行道。但重修滑行道不僅成本高，而且需要耗費數年時間。
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