【大紀元2019年03月29日訊】美國聯邦司法部披露，杜克大學科研造假案結案，杜克同意向美國政府支付1.125億美元賠款。2014年，前杜克實驗室的一位分析師Joseph Thomas發起訴訟，指控此前在杜克大學任職的Erin Potts-Kant篡改實驗數據，從而獲取大量國立衛生院（National Institutes of Health）和環境保護局（Environmental Protection Agency）等機構資助的研究經費，涉及的資助金額高達2億美元。此外，她的20餘篇論文也遭撤稿。 檢舉者Joseph Thomas因為打贏這一告發案而獲得賠款的30%——3375萬美元。
東卡羅來納大學校長宣布辭職
東卡羅來納大學（ECU）校長Cecil Staton宣布將在五月學生畢業後辭職。Staton的最後一天將是5月3日，也是春季學生畢業典禮的同一天。之後他將繼續擔任UNC系統臨時總裁Bill Roper以及即將任命的ECU臨時校長的顧問，直到6月30日為止。Staton於2016年開始在此大學任職，任職期間他領導了多個投資項目，包括對Dowdy-Ficklen體育場進行的6000萬美元的翻新，以及對學生宿舍進行的7000萬美元的翻新，他還開始了品牌改造以提高ECU的學校地位。在來ECU工作之前，Staton在佐治亞州工作了27年，在那裡他曾在三所不同的大學擔任教職員和管理員，並曾擔任州參◇
737禁飛令 北卡波音配件廠未受影響
日前，一架波音737 Max飛機在埃塞俄比亞墜機，機上157人全部罹難。不過，北卡達勒姆（Durham）的飛機發動機生產沒有因此受到影響。
在埃塞俄比亞墜機的波音737 Max飛機使用的是LEAP-1B發動機，LEAP發動機的組裝主要在北卡達勒姆的GE航空公司和印第安納州的Lafayette進行，GE航空公司發言人Perry Bradley表示，不清楚墜毀的波音737飛機使用的發動機來自哪個產地。
LEAP是Leading Edge Aviation Propulsion（前沿航空推進）的簡稱，是一種新型發動機，據稱比其前代發動機的效率更高。Bradley稱，美國聯邦航空管理局（FAA）下達的禁飛令，沒有影響到達勒姆工廠的生產線。該工廠為完成訂單，在最近數月一直在大量招聘。
達勒姆工廠經理Tom Bradley在去年曾表示，我們希望達到每週出廠25臺LEAP發動機，現在每週只能出廠20臺。
北卡另一家生產波音配件的公司是Lord Corporation，目前也沒有受到禁飛令的影響。這家位於Cary的公司在今年初拿到了該公司歷史上的最大一筆訂單，該訂單涉及為下一代的波音737 Max飛機的駕駛艙開發新的控制裝置。
該公司的發言人Jill Mastrangelo女士表示，儘管對波音墜機事件的調查還在進行，但我們與波音公司的合作仍在繼續。我們的第一臺737機電產品將按照原計劃於2020年開始生產。
在全球範圍內，對波音737 Max飛機的禁飛令造成了一些航班被取消，不過RDU機場沒有受到波及。RDU機場日前雖有航班被取消，不過從美國航空、西南航空、到美聯航都表示航班取消與737沒有任何關係。
