【大紀元2019年04月12日訊】（大紀元記者李言、漢民亞特蘭大綜合報導）在最新發布的美國航空公司排名中，總部位於亞特蘭大的達美航空公司（Delta Air Lines）以按時到達頻率及其它一些統計指標而名列第一。
據ABC新聞報導，研究人員通過對航空服務進行長期數據分析後發現，美國航空業總體來說，在處理行李和航班過度擁擠等方面做得越來越好，投訴也越來越少。
來自威奇托州立大學（Wichita State University）和Embry-Riddle航空大學的研究人員於週一（4月8日）發布了他們的年度研究報告，今年已是該項研究項目進行的第29個年頭。
研究人員使用的是來自美國運輸部2018年的數據，包括航班準時到達率、行李處理不當、讓乘客離開飛機和消費者投訴等指標。研究人員表示，達美航空是唯一在所有四個類別中均得以改善的航空公司。它的排名也從去年的第二名上升至今年的第一名。
另外，捷藍航空（JetBlue Airways）排名第二；其次是西南航空公司（Southwest Airlines）和去年的贏家阿拉斯加航空公司（Alaska Airlines）。廉價航空公司邊疆航空（Frontier Airlines）倒數第一，位於美國航空公司（American Airlines）之後。
該項目的主要研究人員之一，來自Embry-Riddle的布倫特‧鮑文（Brent Bowen）認為，航空公司在提高客戶滿意度上做得比以往任何時候都好。不過，航班遲到的比率較2017年有所上升。「這是計算機故障、天氣等因素造成的。」鮑文說。
達美航空不僅在上述報告中名列第一，在旅遊網站TripAdvisor公布的2019年旅客選擇獎(Travelers’Choice Awards)中達美也在「大型航空公司」類別中獲得第一名，而西南航空則是「北美廉價航空公司」類別中的第一名。
顯然達美不自滿於這個排行第一的寶座，在近期接受3 Things播客(podcast)訪問時，達美航空總裁格倫˙郝文斯坦(Glen Hauenstein)透露了達美公司要突破格局的未來走向，「現在，我們仍然在賣機票，其實我們真想要賣的是這個旅程。」相對於其它大型航空競爭對手如聯合航空(United Airlines)及美國航空，達美已經比較注重乘客的舒適感受。例如，在相同的機型中聯合航空與美國航空在一排中安10個座位，而達美只安9個座位。
不過，郝文斯坦表示他們想更進一步的改善乘客的體驗，因為如果限於「賣機票」的格局，他們的服務很容易被視為普通貨品而最後還是以價格來競爭。如果達美賣的是整個旅程，那將是完全不同的構思。一位旅客的旅程終點不是機場，所以達美或許能將託運的行李送到旅館，或者是旅客的家裡；或者你下飛機之後要去租車，那麼達美可以將行李送到租車公司櫃檯。
郝文斯坦說，達美航空希望能在2025年實現這個計畫。
責任編輯：蘇淮
