【大紀元2019年04月25日訊】（大紀元記者李欣怡堪培拉編譯報導）首都行政區（ACT）政府稱，雖然一期輕軌項目的工程總費用仍需數周才能計算完成，但很可能低於工程預算。首都行政區政府對一期輕軌項目的質量和管理均表示滿意和讚許。
上週六，從甘加林（Gungahlin）至堪培拉市中心的一期輕軌在經過1000天的建設之後終於正式投入使用。
一期輕軌項目原本應於去年12月完工。由於工程的延遲，堪培拉輕軌（Canberra Metro）錯過了數百萬可以拿到手的工程款。好在一期輕軌項目的首次付款日期已近。對此，ACT首長巴爾（Andrew Barr）持樂觀態度，稱ACT政府會先出資3.75億作為首次付款。
他說：「政府首次償還這一大筆，剩下的款項再分期償還，會把餘下的工程款和運行的維護費都還上。」
一期輕軌項目原來的工程預算是7.83億，後在商業論證中調整為7.07億。因此一期輕軌建設實際費用如低於預算的話，應少於7.07億澳元。
當被問及工程延期是否是導致輕軌工程費用低於預算的原因時，ACT交通廳長菲茲哈里斯（Meegan Fitzharris）說：「並非如此。」
她表示，ACT政府明白市場變化的風險，「我們有很好的團隊來評選標書」，由於競爭激烈，我們拿到了很有競爭力的價格。
「承包商和堪培拉輕軌密切合作，項目管理做得不錯。」
菲茨哈里斯表示，一期輕軌項目在管理的透明度和工作具體實施的管理上是ACT政府項目有史以來最好的，也比全澳範圍的大多數項目要好。
雖然菲茨哈里斯說，六週內將發布輕軌項目的審查報告，到時會有確鑿的數據來衡量輕軌項目管理的質量和水平。但巴爾已表示，輕軌項目對諾斯本大道（Northbourne Avenue）的改變，已超出了ACT政府的預期。
「這不是諾斯本大道的首次改變，」他說，「我第一次來堪培拉時，諾斯本大道在重新種植樹木，這次建輕軌砍了很多上次種植的樹。」
菲茨哈里斯表示，輕軌項目的質量達到了預期。她說：「首都很多機構達到了國際水平，但我們以前沒有好的公共交通網絡，現在達到了。」
堪培拉交通局副局長艾吉希爾（Duncan Edghill）說，堪培拉輕軌採用公私合作（PPP）的方式運行良好。
「堪培拉輕軌有了類似的經驗，可以更好地控制風險；其次，它提供了一個商業架構，其中每個人都會獲得適當的激勵，使得工程不僅會安全交付，而且會儘可能快地交付，同時，對社區的干擾會降至最小。因此對一期輕軌而言，採用公私合作絕對是正確的選擇。」
但他同時表示，二期輕軌的方式或會不同。
責任編輯：楊帆
