【大紀元2019年05月20日訊】（大紀元記者陳光澳洲悉尼編譯報導）數據顯示，在悉尼的一些高速公路上，路橋費現在每年正以超過通貨膨脹率三倍的速度增長。一些專家呼籲新州政府重新評估其主要新公路的收費政策，以減輕駕駛者的負擔。
據悉尼晨鋒報報導，在目前工資低增長的背景下，隨著悉尼西連高速公路（WestConnex）第一階段工程於今年8月份開通和明年第二階段開通，以及耗資30億澳元的北連高速公路（NorthConnex）隧道的開通，悉尼一些高速公路的路橋費每年將會以4%的速度上漲。
現有的三條高速公路，從帕拉馬塔（Parramatta）至霍姆布什（Homebush）的M4高速公路拓寬路段、M2高速公路以及東分流道（Eastern Distributor）的路橋費也將以4%的速度逐年上漲。
在過去的6年中，M2高速路的路橋費上漲了50%，達到7.52澳元。但如果這些收費與通貨膨脹率掛鈎的話，則應該約為5.50澳元。
悉尼大學運輸與物流研究所的兼職教授洛克（Martin Locke）表示，鑒於很多人已經在為支付路橋費而掙扎，政府為未來10年設置的這個路橋費增長速度是不可持續的。
這位前投資銀行家和基礎設施顧問表示，一些悉尼高速公路的路橋費以超過通貨膨脹率三倍的速度上漲，可能會加快收費安排的變化，例如在高峰時段和非高峰時段設立不同的收費標準。
洛克說：「政府將面臨重新（與高速公路運營商）簽訂合同的壓力，以讓收費系統變得更公平。」
「如果今天就有人在掙扎著支付路橋費，而路橋費又以每年4%的速度增長，那麼10年後情況會更加嚴重……而且工資低增長的狀況仍在持續。」
新州公路廳長康斯坦斯（Andrew Constance）沒有表明他是否認為需要採取不同的公路收費方法，但表示政府已意識到需要減輕人們的生活壓力，並已為駕駛者推出了收費減免計劃。
悉尼收費公路的公里數比世界上任何其它城市都多，而且這種情況在未來5年內還會顯著加劇。
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