【大紀元2019年05月07日訊】（大紀元記者黃玉燕台灣台中報導）台中市政府於今年3月函請內政部營建署，暫緩審議「台中國際機場門戶計劃」，此舉遭前市府團隊批「狀況外」，恐將影響台中發展！市長盧秀燕7日則再批交通部，不滿台中機場被定位「廉航基地」；且依中央規劃要到2035年，也就是16年後，台中機場才會真正升格為國際機場，她說，這對台中人不公平！
前新北市長朱立倫日前參訪南投，與當地遊艇、旅宿業者座談，認為台中國際機場應升級，擴充航線、航班，才有助遊客進到中部旅遊。盧秀燕則指出，相較台中的發展，以台中機場的建設、班次、起降規定、人力物力等來看，現在是空有其名，實際上只是地方機場。盼中央加強建設，讓國際機場能夠符合中部觀光與經濟發展的需求。
針對盧秀燕說法，林佳龍市府團隊反駁說，國發會在林市長任內已審查通過「台中國際機場2035年整體發展計畫」，規劃投入240億元，第一階段擴建第三航廈，興建停機坪及滑行道，預計年旅運量可達4、500萬人次；第二階段年旅運1000萬人次，預計2035年達成。
針對台中機場並未真正升級，盧秀燕7日上午再指出，交通部一直把台中國際機場定位為台灣第一個廉價航空基地，對台中人很不公平！她說，試想如果民眾想要搭乘廉航，一定是希望花費很便宜；那麼南部、北部的民眾，會再多花一、兩千元的交通費，轉乘交通工具到台中來搭廉航嗎？她批，這就是為什麼到現在，台中機場廉航沒有幾班的原因。
就機場的規模與建設，盧秀燕說，不要說與桃園中正機場相比，連高雄小港機場都還不如，這對中部人公平嗎？尤其，根據交通部資料，未來會重視台中機場的發展，但是要在2035年以後；換句話說，如果民進黨再當家，中部人還要等16年，在4任總統後，台中機場才有機會升格為正式國際機場，她說，這樣子對待中部人既不公平，也害到民進黨自己。
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