【大紀元2019年06月13日訊】（大紀元記者筱陽波特蘭編譯報導）據波特蘭市本週發布的年度Vision Zero報告，去年在波特蘭街頭死亡的人中，超過三分之二發生在第82大道以東。
該報告顯示，2018年交通事故死亡人數比上一年的45人有所減少，但死亡人數仍集中在波特蘭東部危險的寬闊街道上，而且頻繁發生在行人合法穿越交叉路口時。
根據報告，在2009年至2018年期間，在所有令行人受傷或致死的事件中，44%發生在行人穿越有信號的交叉口時，超過70%發生在十字路口，20%發生在司機左轉並未能停讓在人行橫道上的行人時。
在報告的一份聲明中，波特蘭市議員克羅．尤德利（Chloe Eudaly）表示，該市「必須繼續解決差異問題，使城市街道對所有人來說都變得方便、安全。」
尤德利說：「我們將優先考慮交叉口的行人安全，迅速和有效地應對致命事故現場的情況，並繼續工作以降低整個城市的速度，因為速度是我們城市交通事故死亡人數一半的主要因素。」報告顯示，47%的事故原因是超速。
尤德利還說：「這些改變將對波特蘭服務不足的地區產生巨大影響，這些地區發生的撞車事故不成比例。」
該市計劃每年沿高速公路走廊，如桑迪大道（Sandy Blvd）、第82大道、巴伯大道（Barbur Blvd）和第122大道等處至少改變10條人行橫道，在允許車輛通行前保證行人有更多時間穿越街道。這些改變也會使行人更加明顯，並且可以減少左轉時交通事故的死亡人數。波特蘭還將在事故發生率高的三個交叉路口，設置特別左轉彎，為左轉車輛提供單獨的信號。
交通工作人員還將在今年於東南區Division街黑暗路段、以及2020年在Stark街上增加街道照明。報告稱，近一半的死亡行人事故發生在黑暗或低光條件下。
波特蘭還計劃繼續嘗試降低全市的行車速度，並加大廣告力度，以鼓勵人們放慢速度。
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