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跨山輸油管項目具爭議 加政府再次放行

圖:2018年6月18日,特魯多政府向媒體宣布批准跨山輸油管擴建項目。(加通社)

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【大紀元2019年06月19日訊】(大紀元記者周行多倫多綜合報導)聯邦自由黨政府週二又一次批准跨山輸油管擴建項目(Trans Mountain expansion project)。這個具爭議的項目一旦建成,將使亞省向西海岸的輸油能力增加近2倍。

這是自由黨政府第二次批准跨山輸油管擴建項目。第一次批准在2016年11月,後來被法院推翻了。

政府確認了國家能源委員會(NEB)的結論:雖然該輸油管有可能破壞環境和海洋生物,但它符合國家利益,可以創造和維持數以千計的就業機會,可以為政府金庫增加數以百億元計的收入。

據CBC報導,一名政府高級官員在政府宣布決定前對媒體表示,儘管這有爭議的項目仍面臨一些許可證及監管方面的障礙,但政府預計,該項目會在今年開始施工。「計劃正在起草,相關的監管機構已準備好推進該項目。」

按該官員的說法,政府接受了國家能源委員會對該項目提出的所有156個條件,而且修改了其中6個條件,「使它們更強有力和更好」,其中包括加強海洋和應急響應計劃,讓原住民更多參與。政府還提出了8項額外的措施,以應對原住民社區的問題。

亞省省長康尼週二表示,他歡迎聯邦政府第二次批准該項目,並敦促政府儘快開工。康尼發推文說:「我們需要為我們國家的能源爭取合理的價格,以創造良好的就業機會並支持公共服務。批准不是建設。所以,現在要讓它建成!」

加拿大管道協會援引國會預算官的研究報告稱,每一年的施工延誤將使該項目的價值降低約6.93億元。

加拿大納稅人聯盟總監伍德里克(Aaron Wudrick)的回應是:「我們讚揚特魯多政府最終決定推進這一重要項目。由於管道能力不足,加拿大納稅人每天損失360萬加元,跨山輸油管擴建項目將有助於收回部分損失。」

伍德里克說的納稅人每天損失360萬加元,是因為自由黨政府在這項目停滯不前時,用45億加元把它買下來,使它成了政府項目。

政府買斷項目自己幹

這輸油管項目是金德摩根(Kinder Morgan)公司在2014年提出的,如果建成,這1,150公里長的擴建項目將使現有管道的輸油能力增加近2倍,達到每天89萬桶,更多亞省出產的石油可以被輸送到卑詩省港口,運往海外市場。

聯邦政府在2016年11月首次批准該項目,當時項目仍由能源巨頭金德摩根擁有,但國家能源委員會只允許施工在2018年8月開始。

輸油管途徑的社區居民及環保倡導團體一直激烈反對該項目,並將其告上了聯辦法院。結果,這項目在開工幾天後就被聯邦上訴法院推翻,法官Eleanor Dawson宣布這投資74億元的項目許可證無效,原因是對原住民的諮詢不充分,環境審查程序不完整。

聯邦政府在項目投資者猶豫不決時,花45億元買下了這項目,使自己同時成為這項目的所有者及審批者。

法院的決定迫使政府及其諮詢小組重新與原住民社區坐下來協商。政府任命退休最高法院法官伊查布奇(Frank Iacobucci)帶領由60名顧問組成的團隊,走遍亞省和卑詩省的受影響原住民社區,傾聽他們的憂慮,並提出解決問題的方案。

特魯多:掙了錢會治理環境

總理特魯多對批准這項目提出的解釋是:有錢才能治理環境,政府會把從這項目賺到的錢用在清潔能源項目上。據估計,這項目正常運作後,每年可以為政府帶來5億元稅金收入。

「我們今天需要創造財富,以便我們可以投資未來。」 特魯多說,建設該項目將有助於將加拿大的石油運往海港,然後運往亞洲那些利潤豐厚的市場,改變加拿大石油依賴美國市場的局面。

聯邦自由黨政府週二表示,他們現在將開始與有興趣購買該項目的原住民群體會談,歡迎他們購買這項目的股權,因為政府不想長期擁有這項目。#

責任編輯:岳怡

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