【大紀元2019年07月11日訊】（大紀元埃德蒙頓生活網記者歸途報導）愛城週一（7月8日）發佈的機動車碰撞報告最新資料顯示，愛城交通嚴重傷害及死亡人數正在下降。2018年，愛城發生了19起交通死亡事故，死亡人數為2004年以來最低。
2018年交通嚴重傷害性碰撞事故共有319起，比2017年減少了6.5%，其中116起事故發生在行人、騎自行車者和摩托車手身上。
高級研究協調員蘿拉‧蘇（Laura Thue）說，這些都是愛城交通安全小組所研究的碰撞類型。行人、騎自行車者、摩托車手的碰撞和受傷人數都達到了年度最低水準。
「我們的目標是消除道路上的死亡和嚴重傷害。」蘇在談到愛城2015年通過的零目標願景時說，「我們優先考慮更嚴重的事故，深入研究事故發生的地點、事故的主要原因以及應對措施。」
2018年，愛城共發生了24,003起撞車事故，大量資料將每起事故按地點、時間、星期幾、原因和交通措施進行了分類。其中只有2,611起撞車事故造成傷亡，占總數的11%，再次創下有記錄以來的最低年度記錄。
這些事故細節將用於解決任何必要的工程改進，包括左轉信號、行人信號和人行橫道。
儘管嚴重撞車事故的數量呈下降趨勢，但2019年已有的10起交通死亡事故，要想實現交通事故零死亡的目標，還有很多改進要做。僅今年就有四名摩托車手死亡，其中一人在加拿大騎警管轄的城市東郊。這與2018年全年的摩托車手死亡人數相同。去年有6名行人被撞死亡，為2013年以來最低。
行人安全工程師朱莉‧庫塞克（Julie Kusiek）表示，週一的資料表明，這是朝著正確的方向邁出的一步，到目前為止，相關努力正在發揮作用。
庫塞克和愛城宜居街道的其他居民正在宣導降低住宅區限速，市政府官員將在2020年初向市議會提交這一計畫。
庫塞克說：「相關資料表明，當車輛以較慢的速度行駛時，碰撞就不那麼嚴重，也不那麼致命。我希望這能給市議會帶來推動降低住宅限速的決心。」
政府工作人員正在提議法案，將在核心地區慢車道和次乾路上限速降至30公里/小時，其它非核心地區同一個道路類型則限速40公里/小時。
這項改革提案仍需獲得議會的批准，此前議會舉行了公開聽證會，徵求居民的意見。
統計快報
‧ 107 Avenue和142 Street交叉口連續兩年發生碰撞最多，共93起，比2017年增加了4起。
‧ 大多數路段中交通事故發生在Whitemud Drive 的Quesnell Bridge和149 Street之間路段，以及Yellowhead Trail 的107 Street和121 Street之間路段。這兩個位置都有24次碰撞事故。
‧ 1月份發生的傷亡碰撞最多，為270起，4月份傷亡碰撞最少，為150起。
‧ 在所有緻命和受傷的碰撞中，43%是由於沒有保持好車距造成的。
‧ 週二和週三是一週中行人傷亡事故最多的日子，共有47起。#
責任編輯：Frank
