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廣東數千司機圍堵貨拉拉總部維權遭鎮壓

7月19日,廣東深圳市福田區梅華路105號多麗工業區的貨拉拉平台總部被數千名司機圍堵,司機們抗議平台降價。(受訪者提供)

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【大紀元2019年07月20日訊】(大紀元記者顧曉華採訪報導)7月19日,廣東深圳市福田區梅華路105號多麗工業區的網約貨車平台「貨拉拉」總部被數千名司機圍堵,司機們抗議平台降價,導致他們無法生存。維權過程遭警察鎮壓,十餘人被抓。

一位陳姓司機向大紀元記者介紹,維權活動開始於7月18日,因為東莞地區運輸單價開始降價,三四百名司機當天圍堵了東莞的貨拉拉辦公地,並且該辦公地也被當地公安查封。7月19日,司機們決定到深圳總部維權,於是周邊市區的所有司機一呼百應。

據了解,7月19日早上八九時開始,來自廣州、東莞、湛江、江門、惠州等珠三角地區的司機陸陸續續到達總部,最高峰時現場人數達到兩三千人。

司機李先生說:「現場很混亂,去了兩三千司機,警察也有四五百人,警察無緣無故地恐嚇這個人,恐嚇那個人,要抓人,下午兩三點的時候警察還噴辣椒水,好多人都不舒服。」

7月19日,廣東深圳市福田區梅華路105號多麗工業區的貨拉拉平台總部被數千名司機圍堵,司機們抗議平台降價。(受訪者提供)
7月19日,廣東深圳市福田區梅華路105號多麗工業區的貨拉拉平台總部被數千名司機圍堵,司機們抗議平台降價。(受訪者提供)
7月19日,廣東深圳市福田區梅華路105號多麗工業區的貨拉拉平台總部被數千名司機圍堵,司機們抗議平台降價。(受訪者提供)

司機們在現場喊著「打倒貨拉拉」、「放人」的口號,司機們透露,上午抓走了3人,後來獲釋,下午又抓走七八人,到目前還未獲釋,一共有十餘人被抓。通過視頻顯示,在衝突過程中,也有司機向警察扔礦泉水瓶。

7月19日,廣東深圳市福田區梅華路105號多麗工業區的貨拉拉平台總部被數千名司機圍堵,司機們抗議平台降價。(受訪者提供)
7月19日,廣東深圳市福田區梅華路105號多麗工業區的貨拉拉平台總部被數千名司機圍堵,司機們抗議平台降價。(受訪者提供)

7月19日的維權活動於晚上7時許結束,被警察強行驅散,雖然有5名代表進入到總部進行談判,但是無任何結果,司機們的訴求沒有一項獲得解決,官方給予的答覆是下週二(7月23日)給出明確回覆。

大紀元記者會持續關注事件的進展情況,跟蹤報導。

司機們最主要的訴求是價格恢復到2018年執行的價格標準,拒絕降價。陳先生說:「以前的小麵包車運輸收入,公司按每公里3元、小貨車每公里4元計算,現在降至每公里2.2元,分階段收費,有的階段甚至是每公里1.8元,我們車油耗是七八毛,再加上車子的損耗,這樣算下來根本沒有錢可掙。」

李先生則表示,貨拉拉到處宣傳加入他們可以月入3萬元不是夢,但是至今沒有任何司機可以月入3萬元,以前運輸狀況好的情況下月收入可能達到1萬元,現在再降價,貨拉拉不斷地進行擴張,招收司機,導致活少司機多,目前司機月收入僅有六七千元,甚至更少,他們已經沒有生存的空間。

第二大訴求是車貼自願黏貼,禁止平台強制。在與貨拉拉簽訂的合同當中,有一條特殊規定,所有運輸的車輛必須黏貼貨拉拉的宣傳車貼,但是交警與運政稽查部門見到後卻對司機進行處罰。劉先生表示,黏貼車貼不拆除麵包車裡面的座椅交警罰款100元,如果拆除座椅則罰款600元,但是到運政部門罰款金額達到一至三萬元不等。

貨拉拉平台強制司機在車輛上粘貼車貼。(受訪者提供)

另外還有司機透露,貨拉拉平台以前搶單是誰搶到是誰的單,但是升級之後,越升級越搶不到單,為了貨拉拉的宣傳效應,後台會將運單派發給新司機,因此,司機們要求平台杜絕盲目擴張,每個城市限定司機加入人數,否則單少司機多。

貨拉拉平台不公平之處還有如果司機被客戶投訴,不問理由首先封號,司機們要求平台客戶實名制,司機要有獎罰分明的制度。

目前貨拉拉平台計算司機的公里數使用步行導航,由於許多路段貨車限行,導致司機的運輸公里數少算,收入而相應減少,因此,司機們要求平台以高德貨車導航系統進行計算。

司機們對貨拉拉的不滿還有許多,有司機表示,以前沒有貨拉拉平台,貨運市場非常好做,現在有了貨運平台,市場變亂,越來越難做,完全是一個坑司機的黑平台,堅決支持取締貨拉拉。

司機們的訴求書。(受訪者提供)

貨拉拉於2013年在香港創立(英文名為:Lalamove),2014年進入中國大陸和東南亞市場,2019年擴張至印度,是一家互聯網物流服務平台,業務方向為同城即時整車貨運。截至2019年6月,其業務範圍已覆蓋166座中國大陸城市,港台、東南亞及印度14座城市,平台月活司機30萬,月活用戶達400萬。#

責任編輯:葉梓明

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2019-07-20 3:10 PM
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