【大紀元2019年08月29日訊】（大紀元記者肖婕澳洲悉尼編譯報導）週三午餐高峰期，一列新輕軌列車首次白天在悉尼喬治街（George St）亮相，數百路人紛紛掏出手機，爭相拍下這歷史性的一幕。為了建設輕軌，公交車已在該街區停開了近四年。
據悉尼晨鋒報報導，新州州長貝麗吉克蓮（Gladys Berejiklian）乘坐了這列從市政廳（Town Hall）駛向環形碼頭（Circular Quay）的輕軌列車。
這次運行標誌著輕軌列車在悉尼市區銷聲匿跡60年後，今年聖誕節之前將開始定期為民眾開始客運服務。悉尼的輕軌電車在上世紀50年代和60年代初期被取消。
67歲的薩裡山（Surry Hills）居民白金漢（David Buckingham）說：「很高興看到輕軌列車回來了，多年前就應該這樣做。我不明白為什麼上世紀60年代政治家們把有軌電車趕出去，再把柴油公交車請進來。我們有比墨爾本更大的有軌電車網絡。」
在舊有軌電車被載入史冊半多個世紀後，從環形碼頭到蘭德威克（Randwick ）和金斯福德（Kingsford）的12.7公里輕軌列車客運服務即將開始。這幫助了新州政府將人們的注意力從過去幾年的混亂中轉移開來。
貝麗吉克蓮週三宣布：「有人說（輕軌建設）永遠不會發生——而今成為了現實。這將使悉尼永遠變得更美好。」
成本激增、施工拖延、法律糾紛以及對沿線企業和居民造成的影響，都使輕軌工程面臨嚴重困境。預計納稅人最終的支出約為30億澳元，幾乎比最初預計的16億元翻了一倍。
雖然蘭德威克的輕軌線將於12月初開通，但預計明年3月前，輕軌列車將不會開始沿著支線，運送乘客到金斯福德。輕軌列車最多可能運載450名乘客，從清晨5時至凌晨1時運行。
輕軌列車的票價將與澳寶卡（Opal）的票價相同。成人澳寶卡從蘭德威克或金斯福德到環形碼頭全程的單程票價為4.80元。
新州交通廳長康斯坦斯（Andrew Constanc）說，乘客將在一個月之前得到公交服務改變的通知。他說， 一輛長67米的輕軌列車相當於9輛標準公交車。
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責任編輯：李熔
