【大紀元2019年08月03日訊】（大紀元記者歐雅澳洲布里斯本編譯報導）昆士蘭鐵路公司在三年前削減了430多項服務，公司從7月29日開始嚐試恢復這些服務項目，不過這需要一段時間，預計到2020年12月才能完全恢復。
據郵政快報報導，一份新的報告指出，在明年12月之前，州政府沒有足夠的列車駕駛員執行新的時間表，除非他們能得到加班費。對公司來說，需要投入的加班費不是一筆小數目。
昆士蘭鐵路公司目前試圖恢復的430項服務是在2016年鐵路大崩潰後削減的。然而，最新的「改善列車服務」進度報告顯示，昆士蘭鐵路公司沒有多餘的駕駛員，全面恢復服務需要等到2020年12月，比預期晚一年。
斯特拉坎對鐵路系統崩潰的調查發現，在崩潰之前，列車駕駛員已經長期處於加班狀態，這種狀態明顯是不可能長期持續的。
郵政快報在今年4月曾透露，昆士蘭鐵路公司當時每週支付給駕駛員的加班費超過44萬澳元。
公司的數據顯示，駕駛員每年加班費高達6萬9千澳元，總工資超過22萬5千澳元。
自由國家黨副主席蒂姆‧曼德呼籲交通部長馬克‧貝利（Mark Bailey）發佈恢復服務後的加班預算，並指責政府正「快速進入第二輪的鐵路崩潰」。曼德說：「昆士蘭納稅人將付出代價，因為今天推出的恢復時間表只有在列車駕駛員大量加班的情況下才能生效。」「斯特拉坎報告建議新增200名列車駕駛員，帕拉謝克工黨政府目前所做的離這個目標還差得太遠。
工黨正在重複導致鐵路崩潰的錯誤，在沒有適當數量的列車司機的情況下增加服務項目，無法保障可靠性。」
「鐵路重回正規」組織的發言人Robert Dow表示，每個鐵路系統都需要適量加班才能有效運作，但昆士蘭州的加班水平仍然過高。他說：「上次造成麻煩的原因是通過加班加點來維持按時間表運行，但他們現在仍然在做同樣的事。」
Dow表示，在鐵路系統失敗1032天之後，他對2016年10月完整的時間表的回歸表示歡迎，而且公司有108名新培訓的駕駛員，這意味著公司在恢復運行方面已經有很大改善。他說：「他們可能會跌跌撞撞、僥倖成功，因為如果我們再次發生鐵路崩潰事件，那將是一場十足的災難。」
昆士蘭鐵路公司首席執行官Nick Easy表示，從2016-17到2018-19年度，列車工作人員加班時間已下降近9％。他說：「我們提供這個時間表反映了對列車員加班已經在正規管理，我們前所未有的列車員招募活動確保我們有足夠的人力來可靠以及可持續地增加服務。」
鐵路公司一再拒絕透露最佳的加班時間或所需的司機總人數。首席執行官Easy說：「由於需要改變軌道以及支持特殊活動的額外服務等等，公司所需的司機人數在一年期間會有所波動。」
責任編輯：楊帆
