【大紀元2019年08月04日訊】Lexus的RX車系，是Lexus最成功的產品之一，外型流線，配備了CUV的好處，再加上Lexus的豪華及品質，可謂零瑕疵，又怎會不大賣？
這次測試車是RX車系的老大，RX450hL，「h」是Hybrid的縮寫，而「L」則是代表長陣版。RX450hL的動力系統跟RX450h一樣，主要動力源是3.5升V6引擎，再配上電動馬達而組成Lexus Hybrid Drive混能系統，但是不要以為電動馬達只有一個，事實上是有三個，並且都是使用650V交流電（AC）的馬達，其中一個只會用作啟動引擎及發電之用，而在前、後軸另外各裝上一台高性能電動馬達，後軸的馬達是四驅版本才有，用作推動後輪，並可減省了傳動軸。
2019年RX是第四代產品，前臉是Spindle家族面貌，Spindle的面孔需要配上進取的身驅，就像俊男配健壯的身驅才是絕配。上次測試的RX450h更加上了F-Sport的配件，看起來威猛，而這次是長陣版，所以含蓄一點，用上了條狀進氣口欄柵，更為大方。
新RX的尺寸為長度192.5吋、寬度為74.6吋及高67.7吋，而長陣版RX的尺寸為196.9吋 x 74.6吋 x 67.3吋，基本上就是車長增長近4.5吋。軸距為109.8吋，這個是跟普通RX一樣。
測試車外裝採用銀底深藍色，車前用上了三個「L」形的車燈，再在下方以18個獨立LED燈組成的轉向燈，最下方的三角形霧燈，下方以黑線伸延 至車底，凸出了車身線條。最顯眼的，是特意黑化的C柱，Lexus表示是為了營造「車頂浮起」的感覺。此外，新RX也裝上了門把手照明，而兩側後視鏡也可 以電動摺疊。
電動尾閘是標配，而且有五種開始角度調校。
RX350配備了3.5升V6引擎〈編號2GR-FKS〉，輸出295匹馬力及267磅呎扭矩。而測試的RX450hL同樣也配備了3.5升V6引擎〈編號2GR-FXS〉，結合Hybrid系統的綜合輸出308匹馬力及247磅呎扭矩。變速箱是無段變速CVT。
內裝是黑色與深棕色Dual Tone設計，有層次但反差不會太大，格調高尚。中控台頂部的彩屏有12.3吋，是Electro Multi Vision螢幕，不僅尺寸非常大，而且是超寬屏，畫面清晰亮麗，在陽光下顯示也很清楚。多媒體控制系統是Remote Touch，不是NX及車系已改用的「手寫板」式，而是舊有的「滾球」式控制，有點令人驚訝，使用上不如「手寫板」式的方便，例如放大縮小地圖，也不能用兩指分開及合併等方法。
在Remote Touch右方是行車模式選擇，左旋為「Eco」省油模式，右旋為「Sport〈運動〉」模式，在旋扭後方有另外兩個按鍵，「EV Mode」是電動行車模式，右方是行車穩定系統取消鍵。
長陣版RX裝有三排座椅，總座位有兩種，分別為6座及7座，測試車是6座版本，第二排座椅只有兩個，均是Captain Seat，除了更為舒適之外，中間的通道讓第三排乘客更容易出入。
簡化了的儀表板，中圓顯示屏只有數字式車速及行車檔位，外圈是汽車動力系統表現，如正在回充〈Charge〉、正常加速〈Eco〉或強力加速〈Power〉。左方部份則提供多一些其他資訊，如指南針、音響系統狀態及能源監察等。中控告底部設有手機無線充電板，其後方是杯座，以前後排列，前杯座底部可升降，適合不同大小的杯。
Lexus RX的豪華，表現在各個方面，例如柔軟的皮革座椅、桃木的方向盤、後車門的太陽擋，筆者最欣賞是車窗關閉時的寧靜，不會有車窗關上時玻璃碰上窗框所造成的噪音。◇
文：李奧
責任編輯：鍾義雲
Lexus RX450hL規格：
長/寬/高：196.9吋 / 74.6吋 / 67.3吋
重量：2,225千克
動力系統：3.5升引擎 + 電動馬達
馬力：308匹
扭力：247磅呎
傳動系統：CVT變速箱
耗油量（市區）：8.1升/百公里
耗油量（市區）：35英里/加侖
耗油量（公路）：8.4升/百公里
耗油量（公路）：34英里/加侖
