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Uber和Lyft或將在加州投入6,000萬美元 用於全民公投

5月8日,Uber 司機在洛杉磯機場罷工。(大紀元資料圖)

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【大紀元2019年08月30日訊】(大紀元記者李沁一綜合報導)在Uber和Lyft兩家公司將要合作之際,加州議員正在討論一項法案,旨在增加把工人劃分非雇員的難度。因為工人作為雇員,有權得到更多的工資保護和福利。但兩家公司表示,這樣做會限制他們已為司機建立的靈活性和商業模式。

這項法案星期五(8月30日)將在加州參議院委員會中進行表決。加州已經有全美國對工人分類最嚴格的法律,並有可能為其它州樹立先例,進而增加其它公司的壓力。

週四(8月29日)兩家公司都表示,如果不能與州長紐森(Gavin Newsom)和工會,就這項新法案達成協議,他們將在加州的全民公投上,投入至少6,000萬美元。

Uber和Lyft司機連日來舉行抗議活動,要求兩家公司支付最低工資,並根據AB 5號法案,公司應該把司機列為雇員,而不是獨立承包商。

已經在加州眾議院通過的 AB 5法案,將確保零工經濟勞動者,有權獲得最低工資、各種補貼和其它福利。

根據加州和聯邦法律,如果公司希望將司機歸類為獨立承包商,那麼必須證明,司機不受僱用實體的控制和指導,同時也在從事該公司以外的其它工作,並且經常完成與公司工作性質相同的獨立交易、職業和業務。

兩家公司表示,已經同意為網約司機們提供每小時 21 美元的最低工資,以及設立一個基金,建立行業議價機制,允許司機與公司進行討價還價。

但是司機們表示,在舊金山灣區每小時賺20~25美元根本不夠生活開銷,所以希望公司適用AB 5法案。

Uber和Lyft 也在通過倡議書,推動每小時21美元的最低工資,敦促網約司機遠離AB 5。

兩公司在倡議書中表示:「我們贊同該法案保護勞動者的方面,但我們不贊同以犧牲公司、社區靈活性為代價,雖然這樣補充了勞動者的收入。在與數以萬計的加州司機交流後,我們提議對AB 5進行修訂,保護司機的收入和靈活性,希望他們有更多的方式去賺錢。我們會提供最低收入標準。」

兩公司也勸說司機及立法者,放棄AB 5號法案,稱AB 5可能導致該公司解僱數十萬名司機。同時還告訴司機,AB 5可能會讓乘客花更多的錢,讓他們等車的時間更長。

兩家公司沒有公布加州全民公投投票的提案文本,但是已經計劃在週四之後,把6,000萬美元存入一個競選帳戶中。◇

(此文發表於1253E期舊金山灣區新聞版)

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