【大紀元2019年08月05日訊】（大紀元記者王也知綜合報導）當地時間8月4日，2019賽季F1大獎賽第12站——匈牙利站正賽在亨格羅寧賽道（Hungaroring）進行。梅賽德斯英國車手漢密爾頓（Lewis Hamilton）利用兩停策略，超越紅牛荷蘭車手維斯塔潘（Max Verstappen）登頂，後者屈居亞軍。法拉利德國車手維特爾（Sebastian Vettel）在最後階段超過隊友勒克萊爾（Charles Leclerc），本賽季第6次登上頒獎台。
此前在亨格羅寧賽道進行了33場F1比賽，其中有31次是前兩排起步車手最終奪冠。週六排位賽，維斯塔潘奪得了個人F1職業生涯的首個杆位；梅賽德斯車隊博塔斯和漢密爾頓分居第二和第三。法拉利車手勒克萊爾雖然在第一輪失控撞車，但賽車及時修復後，他排在第四位。
週日正賽，紅燈熄滅比賽開始後，維斯塔潘發車不錯，守住了第一，並順勢搶得內線，把兩位梅賽德斯車手壓在了後面。博塔斯和漢密爾頓的爭奪中，後者利用隊友賽車輪胎鎖死的瞬間，升到第二。在他們後面是兩輪法拉利賽車。
第6圈，博塔斯選擇進站，更換受損的前翼，以及換上硬胎，這意味著他很可能採取一停策略。出站之後，博塔斯排在了最後一位，落後領先的維斯塔潘達到49秒。
維斯塔潘在前面越跑越快，他和其後面的漢密爾頓不斷刷出最快圈速，兩人相差2秒左右，第25圈，漢密爾頓追至維斯塔潘車尾。這時，維斯塔潘選擇進站，紅牛的工作人員效率很高，只花了2.6秒就為他更換了輪胎。出站後，他排在第二位，仍領先於第三位的勒克萊爾。
第32圈，漢密爾頓進站，花了4秒換胎，出站後，他排在維斯塔潘的後面，落後6秒，但漢密爾頓速度相當快，兩圈過後，他就追近了維斯塔潘。小漢的輪胎優勢十分明顯。第36圈，漢密爾頓想在直道上完成超越，但維斯塔潘變線守住了自己的位置。
第39圈，漢密爾頓再次發起挑戰，在連續彎中，兩人差不多平排前行，但維斯塔潘十分冷靜，將小漢的賽車逼出賽道。超車未果後，漢密爾頓告訴車隊輪胎褪化，無法再向領先者施壓。
第49圈，漢密爾頓第二次進站，用2.4秒換上了一套中性胎，出場後還是排名第二，落後維斯塔潘有21秒。以這樣的差距來看，很多人認為，他可能已經放棄了奪冠。但漢密爾頓的車速非常快，到第65圈，已經追上了維斯塔潘，開始展開攻擊。
第67圈，漢密爾頓在直道從外線，強超成功，搶得領先位置。這時，排名第三的勒克萊爾已經落後前兩位車手達到1分鐘左右。眼看自己毫無還手之力，維斯塔潘隨後一圈進站，換上軟胎，準備搶奪最速圈獎勵分。而維特爾也貼近了隊友，然後在1號彎從內側超越勒克萊爾，升至第三。第70圈，維斯塔潘刷出了1分17秒103的最速圈。
最終，梅賽德斯車隊的漢密爾頓利用兩停策略，超越維斯塔潘，連續兩年在匈牙利站奪冠。維斯塔潘領跑了67圈，但倒數第3圈被逆轉，屈居亞軍，但拿到了最速圈獎勵分。法拉利雙雄維特爾和勒克萊爾，位居第三和第四。
本站比賽過後，F1將進入夏休期。在車手積分榜上，漢密爾頓以250分領跑；博塔斯積188分，領先維斯塔潘7分暫列第二；在車隊積分榜上，梅賽德斯以438分占據首位，法拉利288分排名第二，紅牛244位居第三。
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責任編輯：鄭煌
