【大紀元2019年09月14日訊】（大紀元記者高杉編譯報導）華盛頓《國會山報》（The Hill）週四（9月12日）發表文章警告說，如果美國政府為交通部門採購中國製造的電動公交車提供資金，那麼該舉動最終將會危害美國的國家安全。
報道稱，中共是美國最大的戰略對手，它正試圖通過控制各種關鍵的新興產業，尤其是電動汽車產業，削弱美國在全球舞台上的權威和影響力。北京已經公開宣布，占領全球電動汽車供應鏈是一個戰略優先事項。但美國國會仍有機會在《國防授權法案》（NDAA）框架下應對這一威脅。而它必須抓住這個機會。
在全美國各州和城市正在尋找降低運營成本和實現排放目標的方法的背景下，電池成本下降和聯邦政府計劃為此採購提供資助，使得電動公交車成為一個很有吸引力的選擇。同時，這也使得電動公交車成為了電動汽車領域得到更廣泛發展的前沿。據估計，最早到2025年，全球更換電動汽車的商業價值將達到4200億美元。
然而，中共早已意識到了電動公交車的製造和銷售將為更廣闊的電動汽車市場所帶來的機遇，並且幾乎沒有浪費時間地進行了產品製造的擴大和市場的擴張。目前中國已經擁有42.1萬輛電動公交車，而美國只有300輛。
正如中共的「中國製造2025」戰略中所概述的那樣，中共政府正試圖通過占領整個電動汽車供應鏈來實現全球戰略利益，因為擁有下一代交通技術將為其在未來提供重要的全球經濟和外交政策影響力。
為了實現這一目標，北京花費了數年時間，並花費了大約600億美元，對國內企業進行補貼，以便在全球的電動汽車行業仍處在起步發展的階段占領海外市場。政府補貼幫助了中方企業競標大型合同，其報價要比北美的競爭對手低2000萬美元。
如果我們允許美國交通部門使用聯邦政府提供的資金去採購中共的電動公交車，那麼中方的公司實際上就得到了兩次政府補貼。更糟糕的是，這將使我們自己去積極協助北京實現占領美國電動汽車主導地位的目標，允許他們建立自己的電動汽車產業，並用美國納稅人的錢來鞏固它的這一地位。
允許美國聯邦政府資助運輸部門採購中共的電動公交車將支持北京實現自己的目標，並將美國置於重大的經濟和國家安全風險之中。美國目前的交通運輸系統92%依賴於燃油：這是一種波動性大、不穩定的商品，任何地方的供應中斷都會影響到各地的價格，無論美國生產多少燃油。
因此，如果北京實現其占領全球電動汽車供應鏈的目標，美國就有可能將對動盪的石油市場的依賴轉變為對中共電動汽車和電池的依賴，以便滿足我們未來的運輸需求。
幸運的是，《國防授權法案》（NDAA）可以幫助美國對抗中共的戰略，因為它包含了由加州民主黨眾議員哈雷•柔達（Harley Rouda）在眾議院所提出的，德克薩斯州共和黨參議員約翰•科寧（John Cornyn）和威斯康辛州民主黨參議員塔米•鮑德溫（Tammy Baldwin）在參議院所提出的關於阻止使用聯邦基金支付交通部採購中共的有軌或無軌公交車輛的條款。
但是，儘管參議院的版本包括了公共汽車條款，但眾議院的版本僅限於包括地鐵在內的鐵路機車車輛。這必須被修正，眾議院必須通過同參議院相同的電動公共汽車條款。
文章說，從過去的石油到未來的電氣化的轉變給美國提供了一個擁有可以自己掌控的交通運輸未來的機會。然而，我們只有一次嘗試去實現這個機會。如果我們現在不反擊中共的電動汽車擴張，我們就有可能失去這個將會加強我們能源安全的黃金機會，並將我們在可預見的未來的運輸需求交到我們最大的戰略對手——中共的手中。
責任編輯：葉紫微
