site logo: www.epochtimes.com

加州州长紐森簽署AB 5 網約車公司 Uber表示捍衛當前僱傭模式

5月8日,Uber 司機在洛杉磯機場罷工。(大紀元資料照)

人氣: 20
【字號】    
   標籤: tags: , , , ,

【大紀元2019年09月19日訊】(大紀元記者李沁一綜合報導)週三(9月18日),加州州长紐森(Gavin Newsom)签署AB 5法案(Assembly Bill 5),该法案要求獨立合同工(independent contractors)的公司,将员工重新归类为雇员。这種公司包括优步(Uber)和Lyft等網約車公司,以及DoorDash和Postmates等快递初创公司。

AB 5法案要求這些公司,接受一個由三部分組成的測試,測試公司對員工的控制權有多大。如果這些公司沒有通過測試,該法案要求他們將員工歸類為雇員。

隨著「龍套經濟」(Gig Economy)的兴起,新簽署的AB 5法案,影响多达100万名獨立合同工人,引起全国的廣泛關注。

所謂「龍套經濟」是指那些公司的營業,依賴於大批合同工、短時工的一種經營模式。Gig為美國俚語,本是指演出中「跑龍套的」樂手,即短期工作的樂手,後來衍生到包括自由職業者(Freelancers)、獨立合同工,和基於特定項目的短時僱用工人,還有臨時工、兼職等。

獨立合同工人有时也被称为龍套工人或零工,他们沒有社會保險(Social Security)、医疗保险(Health Insurance)、带薪病假和加班福利。雇員是有权获得最低工资、失业保险、工人补偿和加入工会的权利。

许多網約車司机表示,这些年生活成本攀升,他们的收入扣除油錢,低於最低時薪,常常需要延長工作时间來獲得更多收入。

在AB 5法案通过之前,Uber和Lyft向他們的司机发送了信息,归类为雇員会失去灵活的工作时间。Uber和Lyft还向乘客发送「乘坐的车辆不太可靠」的信息。还试图与议员达成协议,但无果而终。

Uber首席法律顾问韦斯特(Tony West)表示,雖然AB 5計畫從2020年1月1日起生效,但Uber仍不会将他們的司机歸類為僱用工人。如果面临法律問題,他們仍將捍衛當前的僱傭模式。

Uber、Lyft和DoorDash,正在督促紐森为他們這樣的公司提供第三种选择,并表示如果不能達成協議,他们将在2020年加州的全民公投上,投入9,000万美元。

紐森表示,他希望召集立法機構和商界領導者,继续推動劳工和公司管理層的谈判,以确保獨立合同工人能够與公司商談工資。

AB 5的支持者说,许多僱用獨立合同工的公司,不公平地将业务成本转嫁给了工人。工人在工作中生病或受伤,纳税人往往要承担這些費用。加州劳工部估计,因為員工的錯誤歸類,導致工资税每年损失70亿美元。

圣地亚哥州众议员、該法案的提出者岗萨雷斯(Lorena Gonzalez)说:「我們正在打破現狀,邁出大膽的一步,加州正在树立保护工人的標準,其它州和国家都可以效仿。」◇

(此文發表於1256D期舊金山灣區新聞版)

關注我們facebook主頁,及時獲得更多資訊,請點這裡。

評論