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電動車「拜騰」創始人:因中共干預而離職

FRANKFURT AM MAIN, GERMANY – SEPTEMBER 10: Benoit Jacob, Senior Vice President of Design at Chinese electric car maker Byton, presents the new Byton M-Byte electric car the 2019 IAA Frankfurt Auto Show on September 10, 2019 in Frankfurt am Main, Germany. The IAA will be open to the public from September 12 through 22. (Photo by Sean Gallup/Getty Images)

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【大紀元2019年09月22日訊】(大紀元記者高杉編譯報導)電動汽車創業公司拜騰」(Byton)的創始人和前首席執行官畢福康(Carsten Breitfeld)對外透露說,他之所以在今年早些時候離開公司,是因為中國第一汽車廠(簡稱「一汽」)對之進行投資之後,中共政府對「拜騰」進行了非常嚴重的干預。

據美國科技媒體「Verge」網報導,畢福康最近成為陷入困境的電動汽車創業公司「法拉第未來」(Faraday Future,創始人為賈躍亭)的新任首席執行官。週四(9月19日)在「法拉第未來」的洛杉磯總部舉行的媒體活動上他作出了上述表示。

他指出,儘管與中國歷史最悠久的國有汽車製造商——一汽的交易增強了他為「拜騰」公司所尋求的知名度,並增加了與一些供應商的接觸,但這些好處也伴隨著來自中共的監督和干預。

2017年,在寶馬公司工作並負責公司的BMW i(寶馬油電混合動力汽車)項目多年之後,畢福康與他人共同創立了 「拜騰」公司。公司總部設在中國,並在慕尼黑和硅谷設有辦事處。該公司在2018年消費電子展上展示了一款電動SUV概念車,並宣布了一項雄心勃勃的計劃:將在2019年底之前投入生產。

為了確保實現這一目標,「拜騰」在去年宣布將與中國一汽合作。今年初,該公司曾表示,這家中共國有汽車製造商正在對「拜騰」進行的一輪大規模投資,將使這家初創公司的電動 SUV 投入生產。

但畢福康在週四表示,他當時「沒有充分認識到」從一汽這樣的中共國有汽車製造商那裡獲得投資的真正意義和後果。他透露說,一汽直接撤銷了他的職權。

畢福康說:「如果中共政府進入你的公司,並在某種程度上影響或控制你的公司,就像他們在某一天的結束時(對拜騰)所做的那樣,那麼事情的發展就會發生變化。」「他們把 『拜騰』(推到了一個)與我所計劃的方向不一致的地方。」

畢福康表示,繼今年早些時候宣布的股權投資之後,一汽擁有了「拜騰」約15% 的股份。自那以後,這家中共國有汽車製造商已經向「拜騰」提供了數億美元的貸款,這些貸款都是以「拜騰」在中國的製造工廠和其它資產作為抵押的。

他說:「給我的感覺是,他們將把公司推向另一個方向。在中國,整個『拜騰』公司將被關閉,他們只會保留工廠和平台。」他指的是「拜騰」在中國南京的製造工廠,以及為這家創業公司的汽車提供動力的電子技術部門。

畢福康還透露說,一汽批准了「拜騰」的所有費用,許多初創公司的工程技術團隊已經離開了公司。「現在經營公司的全都是公關和營銷人員」,「技術人員都離開了。順便說一句,將來你可能會在離我不遠的另一個地方看到他們。」

但畢福康補充說:「我並不希望他們失敗。」畢福康仍持有該公司股權,並且仍在與 「拜騰」 和一汽就股權問題進行著「不太友好」的討論。

「拜騰」公司的一位發言人在一封電子郵件中表示:「一汽的確是一個主要投資者,儘管他們的股份要畢福康所宣稱的要少,而且他們在『拜騰』董事會只占有一個席位。」

他補充道:「此外,我們在 『拜騰』位於聖克拉拉(Santa Clara)的研發中心還擁有近500名員工,其中絕大多數是工程師。南京研發中心和生產設施還增加了數百名工程師。」

一汽沒有立即回應置評請求。

畢福康的聯合創始人丹尼爾·科切特(Daniel Kirchert)已接任 「拜騰」 首席執行官一職。本月早些時候,科切特對Verge網表示說,畢福康的離開是出人意料的。

他說:「他在4月份突然離開,這讓我很吃驚。」「我祝福他的未來,也祝福他的新事業。」#

責任編輯:李緣

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2019-09-22 6:39 AM
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