【大紀元2019年09月24日訊】（大紀元記者吳旻洲、徐翠玲台北報導）國機國造、首架AJT（Advanced Jet Trainer）新式高教機24日在台中漢翔公司正式出廠，並定名為「勇鷹」。中華民國蔡英文致詞表示，此次高教機出廠證明台灣國防航太技術、航太產業與航太人才的三大進步，日前她視察F-16構改進度，美商工作人員還稱讚漢翔年輕技師的水準是全世界數一數二。漢翔公司總經理馬萬鈞表示，新式高教機自製率超過55%，是全世界最高，後續機種的自製率會一架比一架高。
蔡英文24日出席高教機出廠典禮，紅白藍的新式高教機塗裝首度曝光，蔡也為新式高教機掛上「勇鷹」銘牌，並登機了解性能，隨後也視察中科院研發的地面輔助訓練系統（GBTS）與台灣自製零組件。
蔡英文致詞表示，今天是中華民國空軍的大日子，也是國內航太產業重要里程碑，高教機勇鷹號終於出廠了。這是3年來大家千辛萬苦、克服萬難的心血成果。她感謝國防部、中科院、漢翔公司，及共同參與的國內廠商使命必達，完成國人對國防自主的期待。
她表示，在高教機國造的過程，也增加和國際交流，讓部分訂單留在台灣，創造就業機會、培養自己的人才。例如此次專案，從2017年開工來，不僅創造1200多個職缺，686億元總經費中，超過一半的377億的訂單在台灣完成，預計2021再增加800個就業機會。
她說，這次高教機出廠證明航太產業的三大進步。第一，國防航太技術大進步，這次高教機不論是從外型設計、結構設置、組裝或是飛控軟體等核心技術，都是台灣自行研發，且3年內就有具體產出，顯示在航太產業的進步與能力。
她表示，第二，提昇國內航太產業的大進步，這次研發成果，中科院漢翔也會啟動平行開發計畫，不僅將技術移轉民間廠商，提昇國機國造自製率，也透過協助民間廠商完成國際認證，讓台灣製造品牌能打入國際市場，讓國內航太產業大幅升級。
第三，培植國內航太人才大進步。蔡英文說，國機國造不僅是年輕人工作機會，也讓他們可以實現造飛機的理想。在高教機後，還有許多國機國造計畫，這是他們未來生涯發展的起點。高教機出廠，讓台灣重新開啟國防自主大門，未來還要繼續奮勇向前。
漢翔：新機明年6月首飛
馬萬鈞說，跟先前對外發表量產的時間一樣，預定2020年6月首飛、2021年底量產、2022年進入「低速量產」，而交貨高峰預估將落在2023至2025年。
對於外界質疑這架飛機是由IDF改裝，馬萬鈞表示，不要觀察飛機外型就覺得「長得很像IDF」，看不見的飛控、航電軟體都是100%自行研製，超過100萬行的軟體程式也是自行撰寫。這架飛機最大特色是大量使用複合材料，飛機內部包括座艙、軟體、電子零件都是全新設計，都是IDF時代所沒有。
馬萬鈞提及，目前空軍訓練依序從螺旋槳的T-34初級教練機開始，至AT-3高級教練機、F-5E/F部隊訓練機。新式高教機的畫面顯示及難易程度可切換，因此能涵蓋高教機及部訓機功能，未來可望取代AT-3及F-5E/F，飛行員的訓練流程也可簡化，由三階段三機種改為三階段兩機種。
關於新式高教機戰時是否能掛彈上場，馬萬鈞說，因為作戰涉及機密，這部分保留。至於新式高教機是否有外銷可能性，馬萬鈞回應，自從國造IDF戰機交機後，研製能量已冷卻多年，漢翔花了很多力氣把這些技術、原物料供應通通恢復起來，他相信以目前的能力，外銷不是問題，但此時此刻要謙虛，「我們先談自己練功」。◇
責任編輯：陳真
