9月20日上午，華人旅行團巴士在猶他州布萊斯峽谷（BryceCanyon）國家公園12號州道發生嚴重車禍。據媒體報導，29名乘客分別是來自上海、江蘇、浙江，以及安徽、河北等地的中國人。
儘管近年中國赴美旅遊人潮不像過往那般熱絡，但依舊有不少人來美旅遊。一名從事旅遊業多年，最近退休的導遊朋友告訴我，以前七、八月旺季的時候，他月入上萬美元，但那幾個月他也幾乎是超負荷工作，每日都是天矇矇亮就出發，天黑才回到旅館，累得貼床倒頭就睡。
此次發生交通事故的中國旅遊團是「全兼地」旅遊團，也就是中國的旅行社沒有委託當地旅行社參與，直接由中國導遊、領隊租本地巴士帶團旅遊。
這種「全兼地」團相對便宜，但由於中國導遊及領隊對美國不甚熟悉，無論是交通或景點都沒有本地導遊「熟門熟路」，加上也不夠了解美國旅遊的相關法律，難免降低了行程的安全性。
俗語云：「羊毛出在羊身上」，旅行團費打折，享受到的服務和安全自然也打了折扣，廉價旅遊背後是各種隱藏的安全漏洞。
開車的人都知道，長途駕駛非常疲勞，這些旅遊大巴的司機，經常日行好幾百英里。他們日以繼夜、穿越州界，當遊客下車購物、拍照留念時才能在車上或隨便找個地方小憩，當遊客上車休息後，司機們就得繼續風塵僕僕上路。
一名專門接送陸客旅遊的司機就告訴我，他累的時候只好戴耳機聽快節奏、吵鬧的搖滾音樂提神，因為滿車的遊客都在睡覺，車上瀰漫的安靜氛圍也讓他昏昏欲睡。他甚至說：「我自己都不知道怎麼開到目的地。」
這種疲勞駕駛顯然不是孤例，大多旅行社為了掙錢，總是竭盡所能的將行程安排滿檔，加上華人肯拚、勤奮的習性，只要酬勞豐碩，再辛苦也肯接單。
隨著美中貿易戰的升級，過往導遊旺季上萬元的薪水不再。華人旅遊業繁榮時，導遊、司機一個月出團20幾天，除了基本工資，還有小費和其它分成。但現在南加幾乎沒有一家旅遊業者有這樣的好光景。
「全兼地」旅遊團約從四、五年前開始在南加旅遊市場普遍出現，中國旅行社為了削價競爭，推出「人民幣3999十日遊美西團」。試想，這樣的價錢，旅行社連交通、住宿費都賺不回來，所有的利潤都得靠導遊推銷，要遊客參加付費行程、購物，透過仲介酬傭貼補。另外，旅行社還得想方設法「省」，「全兼地」節省和美國當地旅行社對接的費用，也不需聘美國導遊，只需支付車租和司機費用。
此前，也曾發生過多次加州本地導遊和中國旅遊團的衝突，因為目前加州尚未立法要求「地陪」必須是本地導遊，這種「全兼地」模式衝擊美西旅遊業者，不少小型華資旅行社歇業，也有不少大巴司機也轉行去開Uber或Lyft，當起「電召車」司機。
事實上，無論再怎麼「省」，旅行社還是會把錢賺回來。只不過是換一種方式讓消費者買單。這種「全兼地」的旅行團多半會有多種「選擇」加價方案。但竟然已經出國旅行，誰還會過景點不入，或整天待在旅館裡呢？「省錢」旅遊其實一點也不省，還得擔負安全風險。◇
責任編輯：李欣
