達拉斯市中心高速路有可能向地下發展

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(http://www.epochtimes.com)
【大紀元報記者蕭陽5月6日訊】你能想到嗎﹖達拉斯市中心的鋼筋﹑水泥的高速公路,輔路,立交橋可能會變成地下隧道,上面覆蓋著公園,綠樹,甚至是早已被人遺忘的小溪。

德州的運輸規劃署已開始著手一項名為「飛馬」的5億美元投資計劃,重建位於市中心南面和西面的30和I─35E兩條州際公路。雖然工程大概要十年後才會開始,當地的官員們卻必須要在18個月內規劃出城市未來的面貌。

一種建設規劃是保持傳統的,簡單的,架於地表之上的高速公路﹔另一個方案是像中心快速路(75號公路)那樣的有裝飾性建築的高速路。

但是高速路的規劃者們還有第三個選擇,就是沿I─30號公路建一個地下隧道,在地表建設停車場和行人便道。這樣中心商業區和長期被人們所忽視的市中心邊緣地帶就能夠被聯繫起來。

在地下建立高速路以使地表有更多空間的方案從未在達拉斯市實行過,但是這種設計正逐步在全美流行,特別是有不少第一代的州際公路都已接近更新期,人們開始重新考慮公路間的不連貫狀態。

18個月的決定期

然而對「飛馬」項目設計的最終決定已開始進入倒計時了。由於地下隧道方案的額外費用,它必須在18個月內獲得達拉斯市議會在政治和金融方面的支援,這樣才能留給州政府足夠的時間將其他額外的輔助設計加入該項目中去。在工程開工的頭10年之內,市政府是完全不需任何撥款的。

州政府的官員還沒有確切的成本預算,但是地下隧道方案可能要花費掉幾千萬美元卻是輕而易舉的事。

根據一個私人開發商的基本計劃預算,僅一條穿過 Woodall Rodgers 高速路的地下隧道就要耗資2700萬美元。

沿I─30號公路,一個正在醞釀中的地下隧道將把 Farmers Market 與 Old City Park相連。這一計劃倍受當地人們的關注,因為Old City Park在40多年前由於興建I─30已經損失了大片土地。

另一個地下隧道將可能穿過高速路,延伸到Griffin Street, 使會議中心 (Convention center) 地區可以向另一方向延伸。 此外,「飛馬」計劃可能會使I─30與183公路之間的I─35E重建,但該項目經理說,那段路從地理上來說是不適合建地下隧道的。

「我們的城市現在就好比是我們自己的孩子,要是再等到有機會重新設計改造這座城市時,恐怕要到2075年左右了。」該項目的副經理說。「這對达拉斯來說可真是個非比尋常的問題。」
預算的困擾

達拉斯市最近已減少了1900萬美元的預算。而警署和消防部門正要求增加17%的開支。此外Trinity Parkway的收費公路如何籌措到6億7千萬美元的投資還是個問題。但市政官員們不希望關於Trinity Parkway的問題影響到公眾對飛馬計劃的看法和城市對該項目的支援。(http://www.dajiyuan.com)

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