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【大紀元7月25日訊】地鐵將軍澳支線雖然只距廿多日便告通車，但運輸署至今仍未能落實區內重組巴士及專線小巴的路線，只謂要待通車後觀察實際情況才能落實改動，暫只會在八至十月，以三個月時間分階段重組路線，並居民在上述改動前數日，自行到車站了解最新改動消息。該署此種見步行步態度，引起部分區議員的不滿，擔心當局臨時才通知交通改道資料，居民會容易混淆，引致區內交通陷入大混亂。
據東方日報7月25日報導﹐西貢區議會交通及運輸委員會副主席范國威稱，地鐵通車後首兩周因為有優惠提供，故將軍澳支線通車初期並未能反映居民乘搭交通工具的模式，認為巴士及小巴路線改動應愈遲愈好，最好在九月底才作改動。他擔心，新交通改動未能定出實施日期，會容易引起居民混淆，希望在落實改動前多與區議會商討實際情況。
運輸署助理署長陸汝均稱，會盡量在巴士、專線小巴路線改動前三至五日，在車站、車身及候車室張貼通告，呼籲市民留意消息，而將軍澳支線下月通車日，將不會有原有路線改動，但卻會有多條新開路線運作。運輸署的緊急事故協調中心將會在通車日運作，一旦出現事故會協調各方應變。
他指出，路線的更改日期需視乎地鐵通車後的實際情況，該署特別印製將軍澳新交通網絡的小冊子，並會郵寄給油塘、西貢和將軍澳共十一萬戶居民，以便居民了解新的交通安排。在新安排下，將會新開三條巴士線及取消九條巴士線，而專線小巴亦會新開四條路線及取消兩條路線。
不過，目前在區內接送居民至地鐵藍田站的十三條巴路線將會逐步取消，令區內巴路線由廿三條大幅減至十條。運輸署首席運輸主任羅鳳屏表示，地鐵通往將軍澳後，該批巴的服務再無需要。
運輸署高級工程師卜國明稱，預計將軍澳支線通車後，將軍澳隧道在繁忙時間的汽車流量將由每小時三千架次，減至三至四百架次，擠塞情況將可大大紓緩。(http://www.dajiyuan.com)
