【大紀元2020年10月20日訊】（大紀元記者宋清寧澳洲墨爾本編譯報導）造價高昂的墨爾本地鐵隧道（Metro Tunnel）成本井噴，雖然安德魯斯（Daniel Andrews）政府此前一再聲稱不會為此買單，但如今已經屈服，與項目承包商達成新協議。
據《時代報》報導，墨爾本地鐵隧道最初的價簽為110億澳元，但負責建造項目的Cross Yarra Partnership（簡稱CYP）財團遭遇了未曾料想的建設和地質挑戰，導致成本超支高達30億元。
據悉，安德魯斯政府早在6月底就與承包商祕密達成協議，雙方都承擔一部分超支的費用，但政府拒絕確認其支付的錢數。
去年12月份，維州財長帕拉斯（Tim Pallas）堅稱，該項目的造價是「固定的」，維州人不會被迫支付額外的資金。
他當時說：「維州的利益在合同中得到了很好的保護。」
在維州審計長（Auditor-General）對項目成本井噴發出警告後，運輸基礎設施事務廳長艾倫（Jacinta Allan）稱：「總體項目在預算之內。」
包括中企約翰·霍蘭德集團（John Holland）在內的CYP財團去年12月關掉了隧道掘進機，以此逼迫安德魯斯政府幫助支付額外成本。
當時政府說，停止挖掘隧道「很明顯」是CYP財團的一種「策略」，旨在從維州納稅人手中拿到更多錢。
州長安德魯斯說：「我們有話對這些建築公司說，那就是這些策略不會奏效。」
「我們簽了一份合同，我們希望合同能得到兌現，我們希望（承包商）能按照合同條款合理地交付項目。」
之後，有關方面請來調解人員解決政府和承包商之間的糾紛，雙方於今年一直在談判。
近日，政府的一位發言人說，這種性質的「討論」在大型基礎設施項目中很常見，談判仍在繼續。
政府依然預期項目將在2025年下半年完成。
維州反對黨運輸事務發言人戴維斯（David Davis）上週說：「政府未能適當地對項目進行規劃，如今艾倫屈服了，將花費數十億元來清理她的爛攤子。」
「政府對其主要項目已經失去了控制，成本在激增，工時在激增，納稅人在為此買單。」
安德魯斯政府的另一標誌性項目——西門隧道（West Gate Tunnel），預計也將面臨30億元的成本超支，並且將推遲一年完成。政府、總承包商Transurban及建築商三方間的爭端最終很可能鬧上法庭。
責任編輯：李欣然
