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台鐵南迴電氣化通車 高雄到台東2小時抵達

南迴鐵路電氣化工程。(台鐵提供)
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【大紀元2020年10月27日訊】(大紀元記者張原彰台灣台北報導)台鐵南迴線鐵路電氣化將通車,台鐵27日公布,在12月23日起進行時刻表的調整,台鐵表示,屆時高雄到台東可在兩小時以內抵達,高雄到花蓮的行駛時間,可控制在4個小時以內,而搭乘南迴線的民眾也可以減少轉乘的次數。

南迴鐵路電氣化工程。
南迴鐵路電氣化工程。(台鐵提供)

據台鐵的規劃,南迴線電氣化通車後,普悠瑪及推拉式自強號將首次投入南迴線營運,屆時將開行6列車次普悠瑪及4列次推拉式自強號,可提升平日運能7%、假日13%,且增加南迴線跨東、西線列車班次計3列次,減少旅客轉乘。另外,南半環莒光號列車也不需要於台東及枋寮站更換電力機車。

台鐵表示,由於改採電化列車運行,會使高雄至台東間行車時間最多約可縮短27分鐘、高雄至花蓮間行車時間最多約可縮短39分鐘,可大幅縮短行車時間。

台鐵運務處副處長古時彥表示,讓民眾最有感的是,讓包含普悠瑪列車在內的10班自強號投入南迴線鐵路電氣化的營運,過去高雄到花蓮要花四個半小時的行車時間,而且班次比較少,未來可把行車時間縮短至4個小時內,而且班次也會增加,讓民眾在旅遊時,可以考慮從台北到花東,再經南迴到西部,或是直接由西部經南迴到花東。

古時彥表示,屏東的枋寮站被定義為區域的運轉中心,由現在的三等提升成二等站,七望將來能營造成促進觀光發展與轉運的重要車站。而為配合此改變,枋寮站也將增停5班普悠瑪自強號,以及2班的推拉式PP自強號列車。

據台鐵規劃,本次時刻調整也將以電化列車取代部分柴油列車運行,南迴線柴油列車班次原32列次,高雄鐵路地下化路段柴油列車班次原25列次,皆降為14列次,其餘列次將以電化列車運行;古時彥表示,這也將有效改善月台的空氣品質。

台鐵也表示,配合藍皮列車性能提升及車輛改造需要,這次時刻調整起,會停駛枋寮-台東間3671次及3672次普快車,未來車輛改造完成後,將規劃作為藍皮解憂號觀光列車開行使用。

古時彥表示,這一次針對車身結構,包括:車門、廁所與相關設備進行改造,另外,由於希望車身結構可以還原過去普快車的原貌,因此特別進行考古,但內裝與設備則有別以往,將進行優化。

責任編輯:呂美琪

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